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如今世界上除了異常偏遠的山區外，各個區域場所都已經實現了4G網絡全面覆蓋，然而高鐵作為我們出行的重要交通工具，在4G網絡的鋪設層面上一直處于一個技術盲區。2017年雖然通過利用物聯網卡技術連接高鐵通信網絡，實現了國內首輛高鐵WiFi的全程覆蓋，但普通的物聯網卡在高速行駛的列車狀態下還是無法真正做到全程4G無線網絡快速上網功能。隨著物聯網技術的轉型升級，eSIM物聯網卡的出現或將為高鐵終端實現實時WIFI技術提供新的解決方案。
物聯網卡的使用場景是極為廣泛的，很多時候是指是由運營商提供，用來滿足智能硬件的聯網、管理，以及集團公司的移動信息化應用需求的4G/3G/2G流量卡。
普通的物聯網SIM卡，雖然在一定程度上，能夠實現低功耗、廣覆蓋穿透、高密度支撐，可以廣泛的應用于車聯網、監控和監測、可穿戴設備、智能設備、無線POS機等諸多領域。但是很多情況下只能滿足流量速率低、不做高速移動的場景需求。
但是在高速行駛的列車上，要實現穩定且高速率的數據傳輸服務，這就對物聯網卡和基站信號有很高要求。而我們所提到的“復興號”高鐵雖然實現WiFi的全程覆蓋，但在實際的體驗中，僅僅保持在網絡聊天的基本通暢上，瀏覽網頁也會出現卡頓，看視頻等其他高速數據傳輸等還尚未施行。而市面上出現的eSIM技術，是否可以彌補當前這一缺陷？
據了解，在高速行駛的列車上，要實現A基站與B基站無縫對接，不能有信號死角的傳輸故障，這個時候eSIM技術完全可以替代傳統的SIM卡。通過重復編程，電路植入物聯網設備，然后通過OTA空中下載方式，直接可以選擇多家運營商，實現全網通的同時，還可以靈活地自適應各大運營商網絡，同時也在網絡的廣覆蓋穿透力、高密度支撐性能方面，相比普通的物聯網SIM卡作出了很大的提升，從很大程度上確保了通信網絡的穩定性。
基于車聯網行業對于WiFi信號的特殊需求，中億物聯網一手打造基于eSIM技術的嵌入式安全芯片，建立硬件、平臺的連接支點，確保給用戶卓越的連接體驗。針對像高速列車WiFi所不能解決的通信質量問題，中億物聯網重點從以下兩個方向做出了攻克：
其一，提供高密度的信號覆蓋能力，在任何地點、任何時間、任何狀態下的設備，都能夠建立有效的連接；
其二，是提供數據實時安全的傳輸條件，在通信環境、網絡協議、硬件水平、電源性能等各方面保障數據的立即交互，盡可能少收到各類條件的故障影響。
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