很多車友安裝第三方充電樁會選擇11kw的，其實應該選擇21kw的。我安裝的就是第三方21kw充電樁。
如果使用380V16A11KW充電樁，給蔚來、比亞迪、理想等不支持380V交流充電的汽車使用，這些汽車只識別一相電。所以充電功率就是220*16=3.5KW.
特斯拉S和X交流充電機最大功率是16KW，3和Y交流充電機最大功率是11KW；使用380V32A21KW充電樁，給S和X充電，最大功率是16KW，給3和Y充電最大功率是11KW。給蔚來、比亞迪、理想等不支持380V交流充電的汽車使用，這些汽車只識別一相電。所以充電功率就是220*32=7KW.所有用21干瓦充電樁才爽。
21kw充電樁是有必要買的。
首先21KW的充電樁兼容性比較強，21KW可以向下兼容11KW、7KW和3.5KW，11KW只能向下兼容3.5KW；這個可以看出來21KW的充電樁適用性更強，都可以以最快的充電速度給Y充電。
充電樁對電池有一定影響。1.21kw充電樁的充電功率相對較高，充電速度會比較快，這對電池來說存在一定的壓力和負擔，可能會加速電池的老化過程。2.但是，現代電池技術逐漸提升，大多數電池都具備較強的耐久性，可以經受一定程度的高功率充電。3.此外，如果充電樁的設計和技術較好，能夠提供充電過程中的保護措施，比如控制電流、電壓等，也可以減小對電池的不良影響。綜上所述，21kw充電樁的充電對電池有一定的影響，但具體影響因素還需要考慮充電樁、電池的設計和質量等因素。
整體使用下來,充電速度很快,按照上面的理論,(86÷1≈8h),但出于保護電池,車子不會完全電量耗盡,所以實際上8小時內就能完成。
21kW的充電樁，意味著他工作一小時，可以向外輸出21kWH的能量，也就是每小時提供21度電。
當然這個數據并不是很準確，并沒有專業的測量儀器去測量，其中還要損耗掉一部分，大概知道這個意思就行了。
傷電池。
21Kw直流充電樁會損害電池，這是因為電池的額定功率最大的只有2000瓦左右，而實際充電功率在200一300瓦之間，而21Kw直流充電樁的實際輸出功率在15一18千瓦之間，即使多個電池并聯充電，充電樁的輸出功率也要大于多個電池的總充電功率，會將電池充爆。
不會對電池造成損害；沒有燒壞電池的可能性，因為充電樁和汽車的BMS保護板進行握手成功后才能進行充電，在充電過程中也一直進行電池狀態監控，一旦有任何異常，立即停止充電，杜絕任何危險事故發生。
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