2012年6月，我國(guó)國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國(guó)相繼出臺(tái)了12項(xiàng)涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。
2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2021年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法通知》，以加強(qiáng)充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。
2021年國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施
政策匯總及解讀
在2014年之前，國(guó)家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國(guó)政策開始了對(duì)加氫站的規(guī)劃，這同時(shí)意味著我國(guó)開始進(jìn)入燃料電池汽車的研發(fā)。
2015年在規(guī)劃中提出了電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國(guó)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點(diǎn)放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。
在先前發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺(tái)，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達(dá)到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強(qiáng)建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標(biāo)。
2021年各省市充電配套設(shè)施
政策匯總及解讀
截至2021年2月，全國(guó)共有30個(gè)省份出臺(tái)了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各地推出的各項(xiàng)與電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補(bǔ)貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進(jìn)。
而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對(duì)政策，且北上廣等地已提及對(duì)加氫站的建設(shè)。
標(biāo)準(zhǔn)如下：
要選擇電動(dòng)車流量大的地方，這樣才能確保有足夠的使用量，提高電動(dòng)車充電樁的利用率。
要選擇通風(fēng)環(huán)境良好，且排水好的地方，因?yàn)殡妱?dòng)車充電樁是通電的設(shè)備，若發(fā)生漏電是很危險(xiǎn)的。
要選擇有足夠電力資源的地方，只有電力資源足夠多，才能滿足用戶的需要，并且電流才能穩(wěn)定。
充電樁安裝時(shí)要做好的安全防護(hù)，其中包括了防撞的安全要求，防火的安全要求等。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定，可能需要申請(qǐng)相關(guān)的執(zhí)照和許可證，例如建筑許可、電力施工許可、消防驗(yàn)收等。
以上是物業(yè)安裝電動(dòng)車充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考。
車樁比，是新能源汽車和充電樁數(shù)量的比例。
含義車樁比，指的是新能源汽車和充電樁數(shù)量的比例。車樁比是衡量能否滿足新能源汽車充電需求的重要指標(biāo)。比值越低，意味著充電樁的供給越充分，充電也更加便利。
2015年以來,國(guó)務(wù)院印發(fā)《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,明確指出，新建住宅應(yīng)按車位100%比例預(yù)留配電容量、電纜管線、綜合計(jì)量箱等充電樁安裝條件，其他大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站。
回答:電動(dòng)車交流充電樁一般是220V16A約3.5kW、220V32A約7kW，380V63A約40kW。電動(dòng)車直流充電樁一般是功率/電壓=電流。
通常來說,電動(dòng)車的數(shù)量與電動(dòng)車充電樁插座口的比例是3:1或者4:1,比如有100輛電動(dòng)車,那么需要的充電插座口就是30個(gè)左右...
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體方案（2016-2020年）》及其實(shí)施細(xì)則，要求新建及改擴(kuò)建住宅要100%配建或預(yù)留汽車充電樁，辦公類建筑不低于20%，商業(yè)類建筑及社會(huì)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）不低于15%。
有。
據(jù)悉，巴東縣城景區(qū)電動(dòng)車充電站位于信陵鎮(zhèn)神農(nóng)溪社區(qū)樂鄉(xiāng)大道，配備有9臺(tái)120千瓦雙槍快充和10臺(tái)60千瓦慢充充電樁。端午期間，為確保景區(qū)公交車充電不受影響，巴東縣東順偉業(yè)新能源客車公司專門固定了一臺(tái)充電樁，作為景區(qū)公交車專用充電樁。
巴東縣東順偉業(yè)新能源客車公司負(fù)責(zé)人周祖順介紹，每天上午10點(diǎn)半到12點(diǎn)，是景區(qū)公交車充電的時(shí)間，其他時(shí)間是出租車充電的時(shí)間，私家車可以全天候充電。節(jié)假日，充電樁有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)爆滿的情況，公司就引導(dǎo)私家車車主選擇在附近的國(guó)網(wǎng)充電站充電，兼顧日常運(yùn)營(yíng)與游客充電需求。
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