電動(dòng)汽車(chē)充電樁跟充電站是兩個(gè)概念。充電樁固定在地面，利用專(zhuān)用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車(chē)充電了。充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。
交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能;直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。電動(dòng)汽車(chē)充電站是指為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。
首先充電樁是固定基礎(chǔ)，不常移動(dòng)。而鋰電池則是可以隨意移動(dòng)的。
二是充電樁通常是交流220v380v用電，且電流較大，為電動(dòng)車(chē)輛充電使用。鋰電池為1~600v之間不等的直流供電，常用作小型用電器電源供電，是目前能量密度最大的蓄電池。
三是充電樁可以為鋰電池充電，但是要配合整流器使用。
充電樁是給電動(dòng)車(chē)充電的專(zhuān)用產(chǎn)品。可以給車(chē)充滿(mǎn)電，用市電就不能充滿(mǎn)
我在杭州做過(guò)一年多新能源汽車(chē)銷(xiāo)售與維修服務(wù)，便宜的充電樁與貴的充電樁最大的區(qū)別就在于貴的充電快，便宜的只有慢充。還有就是質(zhì)量本身的穩(wěn)定性上，耐不耐用而已。
因?yàn)橹绷鞒潆姼欤簿鸵馕吨娏骱碗妷焊螅憔托枰嗟脑骷?lái)保護(hù)充電安全，另外體積又大，成本又高，還要考慮各種散熱、安全性、技術(shù)性的要求。總體來(lái)說(shuō)充電樁的價(jià)格就會(huì)貴，充的越快，成本越高，自然就更貴了。
充電樁和充電器都用于為電動(dòng)車(chē)輛充電，但兩者有以下區(qū)別：
1.功能不同：充電器只能為單個(gè)車(chē)輛充電，而充電樁可以為多個(gè)車(chē)輛充電，同時(shí)還具備智能化的功能，如計(jì)費(fèi)、充電管理等。
2.接口不同：充電器的接口可以是直流或交流，而充電樁在接口的基礎(chǔ)上還可以提供不同的電壓等級(jí)和不同的插座類(lèi)型，以支持不同類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)充電。
3.能量傳輸不同：充電器可以直接將電能傳輸?shù)杰?chē)輛的電池中，而充電樁通常需要通過(guò)充電線(xiàn)夾或電纜等方式將電能傳輸?shù)杰?chē)輛中。
4.安全系數(shù)不同：充電樁因其智能化的功能和多車(chē)同時(shí)充電的能力，需要滿(mǎn)足更高的安全性要求，而充電器的安全性要求相對(duì)較低。
5.用途不同：充電器可以作為電動(dòng)車(chē)的配件使用，配合墻上充電樁使用。而充電樁通常用于公共場(chǎng)所和停車(chē)場(chǎng)等地的電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)設(shè)施。
充電樁指的是帶有充電槍及人機(jī)交互界面的充電設(shè)備，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是能充電的電氣設(shè)備，有一體式的有分體式的。
充電堆指的是將交流變?yōu)橹绷鞯碾娫醇海枰渲孟鄳?yīng)的充電樁，作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產(chǎn)生而出現(xiàn)的，是高效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。
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二者的區(qū)別：
首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無(wú)法給不同功率需求的車(chē)充電。
其次，充電樁適應(yīng)性差，無(wú)法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求，從而容易導(dǎo)致投資的充電設(shè)備無(wú)法持續(xù)使用。
矩陣式柔性充電堆的特點(diǎn)是：
1、功率共享：將充電站內(nèi)所有功率集中，每個(gè)充電終端都可以從這個(gè)功率堆中獲取需要的功率；
2、柔性充電：根據(jù)車(chē)輛BMS所發(fā)出的充電需求，按需分配充電功率；
3、平滑擴(kuò)展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴(kuò)充功率堆的功率以滿(mǎn)足充電的需求；
4、節(jié)能高效：不論充電需求如何，都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在最佳的負(fù)載率區(qū)間；
因此，充電堆可以：
1、可以滿(mǎn)足各種車(chē)型充電的不同功率需求，提高充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。
2、可以滿(mǎn)足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來(lái)得以持續(xù)使用。
充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問(wèn)題
盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問(wèn)題仍未得到有效解決。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)對(duì)于充電設(shè)施的需求也將不斷提高，現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來(lái)的新能源汽車(chē)使用，也成為行業(yè)面臨的一大難題。充電堆在充電時(shí)不用考慮充電倍率和電池容量等問(wèn)題，只需根據(jù)電池所需功率進(jìn)行充電。未來(lái)，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過(guò)提高充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問(wèn)題。
充電器（樁）的原理都是一樣的，先將交流電經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換成為一定電壓、電流的直流電，才能給鋰電池充電；交流電是不能直接給鋰電池充電的。手機(jī)充電樁充電是已經(jīng)轉(zhuǎn)換成直流電的，所以可以直接使用；電源插座充電則是需要一個(gè)轉(zhuǎn)換器才能充電。
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