合作模式、甲方提供場地給乙方用于電動(dòng)汽車充電樁及其配套設(shè)施建設(shè)（包括變壓器增容），項(xiàng)目建成后用于甲方內(nèi)部和社會(huì)電動(dòng)汽車的充電服務(wù)，具體用途由甲方根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。、本項(xiàng)目的充電樁及其配套設(shè)施（包括變壓器的增容）由乙方負(fù)責(zé)出資和建設(shè)，并歸乙方所有；乙方負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的運(yùn)營、維護(hù)和管理。、乙方負(fù)責(zé)辦理本充電樁項(xiàng)目的發(fā)改備案、供電報(bào)裝、大工業(yè)用電申請(qǐng)報(bào)批、變壓器增容申請(qǐng)等手續(xù)；甲方負(fù)責(zé)提供場地使用證明等相關(guān)文件，并在不違反法律法規(guī)的情況下協(xié)助乙方辦理有關(guān)手續(xù)。、在甲方變壓器有足夠余量且不影響甲方用電安全的前提下，前期甲方提供現(xiàn)有部分變壓器余量（具體容量以雙方確認(rèn)為準(zhǔn)）給乙方使用，充電電費(fèi)由乙方支付給甲方；后續(xù)根據(jù)實(shí)際充電需求，乙方與甲方協(xié)商一致后，可對(duì)變壓器進(jìn)行增容。、乙方向充電客戶收取充電費(fèi)用，充電費(fèi)用按照國家、省、市相關(guān)部門制定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第四條：相關(guān)費(fèi)用、為推廣應(yīng)用新能源汽車，并考慮到目前沙田鎮(zhèn)電動(dòng)汽車的普及率較低的實(shí)際情況，本合同前五年內(nèi)免除乙方場地使用費(fèi)用（租金），后五年由乙方支付給甲方每年
元租金。、充電樁建設(shè)和運(yùn)營過程中發(fā)生的電費(fèi)由乙方承擔(dān)。乙方應(yīng)按時(shí)
解密當(dāng)前充電運(yùn)營企業(yè)的十二種盈利模式
模式一：財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放
提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營企業(yè)最直接的收入來源，也是較為普遍的種運(yùn)營模式。2014年,國家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國家規(guī)定執(zhí)行，
模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。
在沒有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來說都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
模式五：流量變現(xiàn)
充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。
模式六：車位經(jīng)營
目前許多大城市都面臨著車位緊張的問題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車庫呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂不為?
模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費(fèi)配套
安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車場門口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>
模式八：公共WIFI，大眾樂享
網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來了電線，為什么不能扯來網(wǎng)線?開一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來電話你就可以說:“師傅把箱子放我車(庫)里就行，我給你遠(yuǎn)程開門!”
模式九：配套餐飲娛樂設(shè)施
目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率。
模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)
打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù);開展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤得到最大化。就目前來說，不僅國內(nèi)沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨(dú)占市場，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場。對(duì)于一些民營企業(yè)和個(gè)人投資者來說，或許是一次難得機(jī)遇。
模式十一：租賃其他小型交通工具
自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運(yùn)營商他們可以為車主解決最后幾公里的問題，通過向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。
模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)
開展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無需人長期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來或不來，市場就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？
押金模式:品牌商給商戶免費(fèi)提供機(jī)器，但加盟商需要根據(jù)機(jī)器成本提供一定比例的押金，但這種模式有很多弊端。賺錢的話自然會(huì)達(dá)到雙贏，但是不賺錢的話，那么加盟商會(huì)拿回押金，但是機(jī)器的折舊或者損壞可能會(huì)導(dǎo)致一些糾紛，還要額外付款。
代理模式:代理從共享充電寶公司購買機(jī)器，擁有機(jī)器所有權(quán)。公司提供售后、運(yùn)維、客服、系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)等服務(wù)。這種模式對(duì)代理人有更強(qiáng)的自主性，代理人可以根據(jù)自己的條件制定適合自己發(fā)展的營銷策略。
電動(dòng)汽車充電樁五大盈利商業(yè)模式
模式一：充電收費(fèi)
根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)成本，再扣除相關(guān)的運(yùn)營成本，制定合理的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據(jù)不同充電功率設(shè)定收費(fèi)區(qū)間。
模式二：充電站廣告
在充電站張貼海報(bào)或者投放廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后；可靠廣告收入來降低充電樁運(yùn)營成本。電瓶車目前保有量3億，相信將來電瓶車充電樁線下廣告將是一個(gè)很好的盈利方向。
模式三：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)
充電樁保險(xiǎn)主要是電動(dòng)車相關(guān)險(xiǎn)種，可以與電動(dòng)車廠商展開合作，贈(zèng)送一年的保險(xiǎn)促銷電動(dòng)車。
模式四：提供金融產(chǎn)品
與整車廠商開展合作，構(gòu)建電動(dòng)車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與電動(dòng)車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)車金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。
模式五：電瓶車大數(shù)據(jù)
充電樁運(yùn)營商能抓取電動(dòng)車的使用數(shù)據(jù)，為電瓶車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場、旅游、酒店商家合作
不好做
目前市面上充電樁廠家特別多，我們就有合作好多家，承接他們的地區(qū)充電樁安裝業(yè)務(wù)。這里介紹下大致的情況。
1、合作模式
現(xiàn)在的常見的電動(dòng)車充電樁合作模式有兩種：①自己向廠家購買設(shè)備并安裝，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r設(shè)置充電費(fèi)用，自己運(yùn)營。②運(yùn)營商與廠家合作，廠家出設(shè)備，運(yùn)營商出場地，最后進(jìn)行分成。運(yùn)營商可以根據(jù)自己的情況選擇適合自己的合作模式。
2、安裝
安裝的材料和人工費(fèi)用成本都是運(yùn)營商可以自己控制的。材料方面是電線、框架等。人工費(fèi)用就是電工師傅的人工成本。關(guān)于安裝，e電工全國有30W持證電工，可以承接服務(wù)，只要運(yùn)營商有可供安裝的場地，直接安裝即可。
1.光伏充電樁的經(jīng)營模式一般分為兩種，一種是自營模式，另一種是合作模式。2.自營模式是指光伏充電樁的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)都?xì)w屬于光伏充電樁的運(yùn)營商，運(yùn)營商需要承擔(dān)所有的投資和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。而合作模式則是指光伏充電樁的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分別歸屬于不同的企業(yè)，光伏充電樁的運(yùn)營商只需要負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營管理，不需要承擔(dān)所有的投資和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。3.在實(shí)際運(yùn)營中，光伏充電樁的經(jīng)營模式還可以根據(jù)不同的場景和需求進(jìn)行靈活調(diào)整，比如可以采用租賃模式、分成模式等等。
模式一：樁體廣告
在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后，可靠廣告收入來降低充電樁運(yùn)營成本。
模式二：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)
與國家電網(wǎng)積極合作，初期采取贈(zèng)送充電樁保險(xiǎn)方式，支持客戶購買新能源汽車。
模式三：提供金融產(chǎn)品
電樁則與整車廠商開展合作，構(gòu)建了國內(nèi)首家電動(dòng)汽車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。
模式四：售車
去年，國家電網(wǎng)推出了自己的電子商務(wù)平臺(tái)——“電網(wǎng)商城”，其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色，還出售新能源汽車、小型電動(dòng)車等。
模式五：交通工具租賃
交通工具租賃不僅可以是電動(dòng)車，還可向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等。
模式六：汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)
充電樁運(yùn)營商能抓取新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。
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