InternetofVehicles，在國內稱之為車聯網。車聯網系統依托日益健全的大數據平臺，通過4G、5G無線通訊技術、傳感器技術、數據處理技術、自動控制技術、信息交互技術等，以實現對車輛進行實時高效的智能化監管。
目前車聯網系統已經實現的功能容擴為：語音交互、車輛導航、智能駕駛、車輛狀態查詢、遠程車輛控制、道路救援等。
車聯網領域的知名品牌有：奇瑞雄獅智云互聯車機系統、比亞迪的DiLink系統、吉利的GKUI系統、寶馬的iDriver、豐田的G-BOOK、大眾的Car-Net等等。
車聯網技術的發展，離不開大數據平臺的支持。互聯網巨頭公司也紛紛推出自己的車聯網系統。
阿里推出的AIiOS系統整合了旗下的資源，實現了智能交互，智能駕駛艙、車輛遠程控制、車輛狀態查詢等服務。美中不足的是，AIiOS系統目前并不能直接“驅動”汽車關鍵部件，它還只是一個能夠提供人機交互和車聯網數據交換的服務平臺。但是，從阿里公司“驅動萬物互聯”的口號來看，阿里對AIiOS系統寄予的愿景還是十分宏大的。
百度推出的“carlife”系統，主推自動駕駛技術，通過車聯網，將車與車、車與交通設施間相互連接，實現自動判斷信號燈、道路、車輛等功能。
騰訊起步較晚，2017年推出的“AIinCar”系統，主打開放連接能力和生態資源。
但車聯網系統遠不止這些，要真正實現人、車、環境三者之間的智能互聯，遠不是一個單獨的公司或者一個單獨的系統所能夠解決的。車聯網是跨行業跨領域的集成系統，需要各個領域的公司通力合作、共同開發！
在未來的車聯網系統里，各個大數據平臺將實現互通互聯，最終形成一個巨型數據倉庫。而每一輛車都是這個數據倉庫的一個節點。
車輛行駛過程中產生的各種數據，源源不斷的匯集到數據倉庫，由云計算系統對數據進行“精挑細選”的過濾，再由數據分析系統根據不同行業對車輛信息數據的不同需求，將分類后的數據進行實時共享。以便為汽車及駕駛員提供實時、準確、有效、貼心的個性化服務。包括但不限于：人與車智能交互、車與車智能交互、車與周圍設施智能交互、車輛周圍環境監測（空氣質量、污染指數、天氣情況）、車輛路徑智能規劃、交通情況實時預警、車輛自動安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監測、駕駛員實時違章預警、車輛突發危險處理等等。
通過“車聯網”系統，汽車將具備高度的智能化，成為未來智能化社會的一塊組成部分。
中國汽車工業相比歐美來說，起步要晚得多。但是中國有全世界最大的汽車消費市場，中國的互聯網技術和互聯網發展已經走在了全世界的前列。因此，未來的車聯網智能化進程中，我們必將大有作為，將會進一步引領世界，請拭目以待！
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