近年來，我國充電網絡建設穩步推進公共場所居民小區單位內部高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底，我國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%保有量居全國全球首位。
2017年，國網公司開始電動汽車充電樁建設。截至目前共建成電動汽車公共充電站26個，168個充電樁落地投入運營。2018年，充電樁用電量達到35萬度。2019年，充電樁用電量達到135萬度。今年用電量已達到240萬度，預計全年達到400萬度。從2017年到今年年底，充電樁的用電量上漲了近10倍，城區充電樁使用率達到80%以上。
目前還沒有獲得全國每天總充電量的可靠渠道。
現在新房子可以買車位，但需要自己安裝充電樁。
新能源車子需要充電，就必須安裝充電樁。先要向電力公司申請一個電表，再向物業申請安裝充電樁，審核通過了就可以安裝了，但安裝價格有點高，一米幾十元，如果是車位離變電箱遠，可能要幾千元了。
比亞迪秦可以用充電樁充電，比亞迪秦可以直接用家用220V單相交流電或者380V三相交流電充電，而這也從設計上突破了充電難的壁壘。
充電時不能啟動車子,直接電機充電樁的停止充電結算完畢,然后拔下來就可以的,若是不開的話,充滿后進行暫時不要把充電器,進行電池負載均衡。
人民電器充電樁是靠譜的，人民電器集團是中國500強企業，品牌價值686.85億元，人民電器充電樁是從2017年開始進入國網系統招投標的，我們主要市場是渠道供應，及招投標，今年成立人民國樁公司嘗試新財富新模式專業運維合作建站項目，更好的服務廣大新能源車主。
前景很好。
據預測，到2022年，我國新能源汽車保有量將達到500萬輛以上，充電樁作為新能源汽車的基本配套設施，也必不可少，歐洲各國在2017年相繼宣布禁售燃油車時間表，我國在2018年4月份也已實施雙積分政策，國內像長安汽車也宣布到2020年全面停止生產燃油車，從這一系列的政策可以看出，新能源汽車是未來的發展趨勢，充電樁的建設也已納入到市政建設中，新建小區必須預留充電樁建設位置，點點電工認為，充電樁的前景將會越來越好，在最近幾年也將要迎來爆發期。因為，維修充電樁前景很好。
支持
宋plusdmi是支持7kw充電樁的，就是可能會限功率，一般支持3.3kw。
宋plusDmi贈送的充電樁是3.3kw的，購買7kw的沒意義，因為車輛的車載充電器只支持3.3kw。
充電樁7千瓦，農村單獨的電表8千瓦。家用電器用電的話，電表會停機。怎么也說不通。是不是按充電樁的工作人員要給拉三相。
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