在充電時待在車里是可以的，但需要注意安全問題。首先，要確保車輛停在合適的位置，以避免不必要的事故發生。
其次，要確保車窗通風良好，以避免電動車充電時產生的氣味和熱量在車內積聚。此外，還要確保車內沒有易爆或易燃物品，以避免引起火災等意外。總的來說，充電時不建議長時間待在車內，最好能在充電站附近進行其他活動，保持一定的距離和警惕性。
汽車充電樁輻射距離有20厘米。
充電樁工作時的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT，雖然均高于車內的平均值，但也在WHO的安全值內，且在20厘米開外便為降為0了。
目前國家對于電動汽車的扶持力度空前強大，市場中也有很多車型來供消費者選擇，這主要是為了解決日益增長的環境問題。可以對電動汽車扶持，那么首先就得先建立充電站，否則也實行不了呀，然而越來越多的人擔心會生活在汽車充電站旁邊，因為他們害怕輻射！
起訴物業公司安裝充電樁要有充足的理由和事實依據，如果物業公司沒有與業主委員會進行協商而自作主張安裝充電樁則業主有權起訴物業公司，在起訴時需要有視頻，照片等證據，最好的辦法是以業主委員會的名義進行起訴，而業主個人不要進行起訴
上海普天。
在超級充電樁中，充電樁運營特斯拉選擇了中國上海普天；充電網絡建設合作特斯拉找到了中國聯通和眾業達；在充電樁設備提供商中，萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德、科陸電子、科士達、中恒電氣、奧特迅等公司出現在名單中，而原材料磁性材料生產商天通股份、橫店東磁也間接進入到供應商的名單中。
一般來說，充電樁的輻射范圍為2米，只要與充電樁保持2米以上的距離，就不會受到充電樁所釋放的輻射，然而事實上即便是距離充電樁100米，我們人體依舊會受到來自其他物體的輻射。
我們需要知道，在日常生活中的輻射其實是無處不在的，像通訊基站、手機、WIFI、電視、電器等生活中隨處可見的物體都帶有輻射，不過這些輻射屬于無害的非電離輻射，基本不會對人體產生任何影響。
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