一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。
二、在上述邏輯起點(diǎn)之下來分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)：
1、經(jīng)過近四五年的快速發(fā)展，中國的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進(jìn)擊，初步形成了一定的市場規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機(jī)量、品牌認(rèn)知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來電、國家電網(wǎng)、中國普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻(xiàn)不言而喻。
2、但敬佩歸敬佩，市場歸市場。目前，上述諸位運(yùn)營商一方面占到了全國市場規(guī)模的90%強(qiáng)，另一方面全國的市場總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說不敢恭維。即便是假設(shè)中國充促盟公布的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國的公共充電樁數(shù)量也才40萬臺(tái)/個(gè)出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無論是在充電服務(wù)覆蓋面上、還是在充電服務(wù)綜合效率上，都與現(xiàn)實(shí)需求存在太大的差距。
3、差距即市場空白，空白即商機(jī)。大體上說，這個(gè)行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成越來越大的落差，供不應(yīng)求是鐵的事實(shí)；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級(jí)。這兩個(gè)方面既對(duì)目前市場上的幾大運(yùn)營商構(gòu)成存量負(fù)擔(dān)，又在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。
4、客觀地說，即便目前所謂的40萬臺(tái)/個(gè)公共充電樁滿負(fù)荷運(yùn)行，也是捉襟見肘，仍需相當(dāng)大數(shù)量規(guī)模的充電設(shè)備補(bǔ)充進(jìn)來，讓市場布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時(shí)半會(huì)難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)回報(bào)的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進(jìn)退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強(qiáng)勁的動(dòng)因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了足夠多的機(jī)會(huì)。
5、第一波大玩家既要扛住歷史負(fù)擔(dān)，又要在不斷變幻的各種新場景中謀求突圍、進(jìn)擊的機(jī)會(huì)，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對(duì)于新的進(jìn)入者來說，可以在總結(jié)先行者得失的基礎(chǔ)上，取長補(bǔ)短，精準(zhǔn)捕捉最佳商業(yè)應(yīng)用場景，把握好投資節(jié)奏和進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來居上，并掘得真金。
發(fā)展現(xiàn)狀不是太令人滿意，未來趨勢向好。當(dāng)前，電動(dòng)汽車由于電池續(xù)行的原因，以及充電時(shí)間過長，導(dǎo)致銷售量不是太大，導(dǎo)致充電樁目前還不普及。但隨著電動(dòng)汽車的普及，未來發(fā)展趨勢向上向好。
關(guān)于這個(gè)問題，充電樁維護(hù)前景非常廣闊。隨著新能源汽車的普及，充電樁的數(shù)量也在不斷增加。而充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，需要保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保新能源汽車能夠正常充電。因此，充電樁維護(hù)服務(wù)的需求也會(huì)相應(yīng)增加。
同時(shí)，隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，充電樁的智能化、自動(dòng)化程度也會(huì)不斷提高，對(duì)充電樁維護(hù)服務(wù)的專業(yè)要求也會(huì)更高。因此，充電樁維護(hù)領(lǐng)域的前景非常廣闊。
前景光明。因?yàn)殡S著電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷增加，政府對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷扶持，充電樁的需求量也在逐漸增大。此外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，充電樁的充電速度和安全性也在不斷提高，用戶的體驗(yàn)也逐漸被提升。因此，2022年充電樁行業(yè)的前景非常可觀。對(duì)于充電樁企業(yè)來說，未來需要不斷提高技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。對(duì)于投資者來說，可以積極關(guān)注充電樁龍頭企業(yè)的股票和行業(yè)基金，以獲得穩(wěn)定的收益。
交流充電樁越來越少的原因是因?yàn)殡S著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，快充樁的需求更為迫切，使得企業(yè)和政府逐漸轉(zhuǎn)向發(fā)展快充樁。而快充樁比交流充電樁充電速度更快，用戶可以更快地完成充電，提高了充電效率。此外，快充樁的安裝成本相對(duì)較高，而交流充電樁的市場需求不高，導(dǎo)致其供應(yīng)量逐漸減少。
有效因?yàn)榻陙黼S著電動(dòng)車的普及，充電站的建設(shè)也得到了大力的推廣和發(fā)展，充電站的宣傳推廣方案非常必要。一方面可以通過社交媒體、廣告牌等線上、線下途徑來宣傳充電站的建設(shè)地址、服務(wù)內(nèi)容等，另一方面也可以通過積極參與社區(qū)活動(dòng)、贊助公益項(xiàng)目等方式來促進(jìn)充電站的知名度。同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化需求提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是充電站宣傳推廣的重要方向。如果能夠建立與其他電動(dòng)汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，例如車險(xiǎn)、汽車租賃、汽車保養(yǎng)、汽車配件銷售等業(yè)務(wù)形成協(xié)同作用，可以進(jìn)一步提升充電站的服務(wù)質(zhì)量和知名度，促進(jìn)電動(dòng)車的更加廣泛應(yīng)用。
有前途。1.隨著電動(dòng)車的普及，充電樁的需求量不斷增加，而維修充電樁的工作將會(huì)更加重要。而且充電樁的維修需要專業(yè)知識(shí)和技能，普通人一般無法進(jìn)行操作，這也助長了這項(xiàng)工作的前景。2.另外，也伴隨著技術(shù)的發(fā)展，以及人們對(duì)綠色環(huán)保的重視，未來電動(dòng)車的市場份額有望不斷擴(kuò)大，這也將會(huì)帶來更大的市場需求和發(fā)展機(jī)遇。
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