充電樁費用可以轉移。雖然這不是一個非常頻繁的業務需求，但有時候我們可能需要將充電樁從一個充電站里轉移到另一個充電站里。通過運營平臺，我們可以輕松的實現這個操作。
在「充電站管理」頁面中點擊需要添加充電樁的充電站右側的「管理充電樁」，再點擊右側的「添加充電樁」按鈕。輸入需要轉移的充電樁編號，點擊「查詢」，可以看到充電樁上方有一行黃色提示文字。
能看到黃色文字說明這個充電樁此時處于另外一個充電站名下，如果堅持轉移充電樁到此站點，則充電樁需要重啟之后，才能生效。
1.
進入網上國網APP,點擊首頁的“更多”按鈕,
2.
選擇“辦電”,點擊“其他辦電”,
3.
點擊“移表”,
4.
申請說明填寫“充電樁電表移位”,輸入驗證碼點擊提交。
1.快充充電樁與慢充充電口不匹配。
無論是充電口還是充電槍，它們的大小、孔數與孔徑都是不一樣的。從外形上看，快充充電口要比慢充充電口大一圈，相應的孔徑(充電槍電線)也更大。直流快充充電口的孔數為5個，交流慢充是7個孔。試想，大一圈的直流充電槍怎么能插進小一圈的慢充充電口?更何況它們的孔數也不一樣，孔距也不同，完全無法連接。充電槍與充電口不能連接的話，充電就無從說起了。
2.快充充電樁與慢充充電樁輸出的電流類型不同。
直流充電樁啟動時，直接利用充電樁內置的轉換模塊，把電網的交流電直接轉化為直流電，通過電動汽車充電口，充進電池。交流充電樁，是把電網的交流電通過充電口，經車載充電機轉化為直流電，充進電池的充電方式。如果直流充電槍能插入慢充充電口，由于直流快充輸入充電口的是直流電，而慢充充電口是連接到車載充電機的，此時輸入車載充電機的是直流電，而不是交流電。
3.只有慢充口的電動汽車使用直流快充不安全。
電動汽車之所以只有一個慢充口，要么是因為電池容量很小，要么是電池質量一般，否則不會不設計直流充電口。直流快充充電，不僅帶來了充電速度的提升，也對電池質量有著很高的要求。電池充電是會發熱的，單位時間內充入的電量越大，發熱越嚴重。如果使用直流快充給小容量電池充電，或電池質量達不到要求，電池電芯會因為瞬間充入的電流過大而迅速發熱，無論對電池還是充電樁，都會產生危害，嚴重的時候，甚至會引發電池熱失控，引發火災。
充電樁轉換頭用母頭。背景技術充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
1.快充充電樁與慢充充電口不匹配。
無論是充電口還是充電槍，它們的大小、孔數與孔徑都是不一樣的。從外形上看，快充充電口要比慢充充電口大一圈，相應的孔徑(充電槍電線)也更大。直流快充充電口的孔數為5個，交流慢充是7個孔。試想，大一圈的直流充電槍怎么能插進小一圈的慢充充電口?更何況它們的孔數也不一樣，孔距也不同，完全無法連接。充電槍與充電口不能連接的話，充電就無從說起了。
2.快充充電樁與慢充充電樁輸出的電流類型不同。
直流充電樁啟動時，直接利用充電樁內置的轉換模塊，把電網的交流電直接轉化為直流電，通過電動汽車充電口，充進電池。交流充電樁，是把電網的交流電通過充電口，經車載充電機轉化為直流電，充進電池的充電方式。如果直流充電槍能插入慢充充電口，由于直流快充輸入充電口的是直流電，而慢充充電口是連接到車載充電機的，此時輸入車載充電機的是直流電，而不是交流電。
3.只有慢充口的電動汽車使用直流快充不安全。
電動汽車之所以只有一個慢充口，要么是因為電池容量很小，要么是電池質量一般，否則不會不設計直流充電口。直流快充充電，不僅帶來了充電速度的提升，也對電池質量有著很高的要求。電池充電是會發熱的，單位時間內充入的電量越大，發熱越嚴重。如果使用直流快充給小容量電池充電，或電池質量達不到要求，電池電芯會因為瞬間充入的電流過大而迅速發熱，無論對電池還是充電樁，都會產生危害，嚴重的時候，甚至會引發電池熱失控，引發火災。
需要提申請、有所在地的工作人員安排接市電。
1，汽車熄火，打開充電器接口，充電接口為快充接口。
2，把充電槍插到充電接口上，點開充電樁主界面，打開自動充電。
3，選擇自動充電后，會選槍界面，選擇插到車上的那把槍，點擊下一步，跳到刷卡界面（需辦卡刷卡或手機識別二維碼確認），通過進一步的操作即可開始充電了。
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