不靠譜。
首先充電樁投資屬于重資產模式，前期需要大量的資金投入，大量折舊攤銷費用，面臨一旦轉產、或者資源使用不足將面臨大量損失的風險；并且需要長時間維護、更新，利潤率很低。
希望對你有幫助，很重要。
1、充電樁樁體廣告。在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，提供廣告，新聞，天氣等咨詢，也在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等。
2、車位經營。建成新能源立體車庫，并配套充電樁等基礎設施。
3、保險費用。通過充電樁上設置攝像頭，移動感應器等設備擴展服務深度，增加安全保障。
4、整車銷售提成。通過與整車廠商合作銷售新能源汽車，從中獲取提成收入。
5、4s維修保養。利用客戶充電的時間為新能源汽車提供4S增值保養服務。
6、開展其它設備充電、用電服務。對于手機電、充電寶、筆記本等設備，可以把這些設備放在柜子里無需人長期值守。充電樁運營商還可以開展物品臨時寄存服務，使用手機APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷。
先調研周邊安裝充電樁情況，如果合適，可以和小區或者房產公司溝通，或者街道社區溝通，能簽合同最好。有了穩定安裝地方可以選擇設備了，目前市場上電瓶車10路的電瓶車在400到900元一臺，安裝費100元一臺，汽車充電樁慢充的居多，成本在1800到2500之間，安裝在500一臺吧，或者廠家包安裝。
個人的話投資充電樁還是比較靠譜的，一臺電瓶車充電樁一年能賺8000左右，運營的好的話，投放50臺出去，每年基本20萬應該可以，因為充電是剛需。
目前，各大廠商推出的加盟模式主要分為三種：
１、代理模式：代理模式就是傳統的代理銷售模式，代理商可在廠商處繳納一定的代理費，然后以代理價拿貨，在廠商授權區域銷售；
２、運營模式：運營模式是指運營商在廠商授權區域鋪設充電樁，通過投資運營來獲取收益；
３、城市合伙人模式：城市合伙人模式是指城市合伙人與廠商進行合作投資，通常是廠商提供設備，城市合伙人負責業務拓展和安裝，收益按約定進行分成。
三種模式都有各自的特點：
１、代理模式的特點就是傳統的銷售模式，可通過價格差價來直接獲取利潤。
２、運營模式的特點是一次投資長期收益，項目前期所需投入的資金較多，但是后期獨享收益。
３、城市合伙人模式的特點是共同投資共同收益，前期不需要大量的資金投入，用戶的充電收益與廠商按約定進行分成。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
目前來說,是一個好生意
雖然新能源汽車還在起步階段,但目前已經比較成熟了,如果放在5年前,我會讓你謹慎一點,但現在不會了,現在的新能源汽車滲透率在25%以上,意思就是說賣100臺車,其中就有25臺是新能源汽車,未來比例還將繼續攀升。所以現在去投資充電樁,是有市場的,大家還是有充電樁的需求,目前市面上的車樁比為3:1,理想狀態下的比例要達到1:1才行
山丹縣充電樁智能制造建設項目
項目概況：面對日益嚴格的節能減排要求和國際油價頻繁震蕩的風險，國家大力推進新能源車的應用和發展，開展以小型電動車為代表的純電驅動汽車大規模商業化示范，將電動車列入戰略性新興產業。項目計劃建設智能化充電樁生產線一條，在山丹縣城區及景區建設集中式充電站10座，配置充電樁523個。
投資估算：0.3億元。
效益預測：項目建成后，年實現銷售收入1000萬元，利潤100萬元，稅金300萬元。
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