不對(duì)外。容易出現(xiàn)混亂問題。必須要有管理人員進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，充電樁是一種智能化的充電樁，但是公交站的充電樁必須要進(jìn)行培訓(xùn)上崗才可以做管理人員。
不可以，因?yàn)槌潆婋妷翰煌卉嚦潆姌兜某潆婋妷菏?2伏電壓，而汽車電瓶的電壓是60伏電壓，所以電壓不匹配，不能夠正常使用或者電池
充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選；實(shí)際充電時(shí)是根據(jù)電動(dòng)汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。
準(zhǔn)確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動(dòng)汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時(shí)充滿。那么等于18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計(jì)算，而且充電時(shí)，充電器的消耗電流都是在不斷變化的，不會(huì)維持在一個(gè)數(shù)值的，計(jì)算出的結(jié)果也只是作為一個(gè)參考值。
因?yàn)楣卉嚺渲玫匿囯姵亟M容量都很大，所以為其配置的充電樁普遍也都普遍容量很大，一般在100KW左右，主要是用于補(bǔ)電。
公交專用充電樁利用率為什么最高，現(xiàn)在國家大力支持新能源公交車，一是環(huán)保，現(xiàn)在國家對(duì)環(huán)境污染這一塊比較重視，而公交車在市內(nèi)不停的運(yùn)行，如果轉(zhuǎn)新能源車的話，尾氣會(huì)對(duì)市區(qū)產(chǎn)生一定的污染，二新能源汽車比燒油燒氣要節(jié)能。公交車全部轉(zhuǎn)型新能源車以后，不管睌上和白天公交充電樁都在充電，而社會(huì)上的充電樁一般都在睌上充電，所以說公交專用充電樁使用率是比較高的！
不通用公交車的充電樁電率比較高，而家用的充電樁墊綠都是平衡的，不會(huì)影響到充電器的正常使用，像公交車的用電量比較多，所以它的充電樁大多數(shù)可以承受住功率比較大的用品，而家用的基本上只能使用一些啊，電視機(jī)啊，或者是洗衣機(jī)之類的用具
這個(gè)問題，實(shí)際上有多種查詢方式。
首先，可以考慮向當(dāng)?shù)毓还咀稍儯私饩唧w的充電樁位置以及類型，包括快充和慢充兩種類型。
其次，也可以利用市面上的一些APP，比如百度地圖、高德地圖、騰訊地圖等，搜索到公交車充電樁的位置以及周圍的相關(guān)設(shè)施信息。
另外，一些城市已經(jīng)開始建設(shè)“新能源汽車公共充電站”，并在地圖上標(biāo)注出來，可以直接通過這些充電站為公交車充電。總之，了解更多的查詢方式，就能更好地幫助我們掌握公交車充電樁的信息，更方便地為公交車充電。
公交車是使用充電樁進(jìn)行充電的，充電直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選，一般來說公交車主要用100KW左右的充電樁進(jìn)行補(bǔ)電，充滿一次電后，電動(dòng)公交車大概可以跑到200公里左右，基本可以滿足一天的工作量。
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