充電樁粘連的意思是:
充電樁的直流輸出接觸器由于材質(zhì)與壽命問題，存在接觸器合閘粘連與分閘粘連的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)接觸器處于合閘粘連時(shí)，輸出接觸器一直處于閉合狀態(tài)，充電樁的充電槍頭帶電，在工程應(yīng)用中存在人身安全危險(xiǎn)；當(dāng)接觸器處于分閘粘連時(shí)，輸出接觸器一直處于斷開狀態(tài)，充電樁無法給電動(dòng)汽車充電，造成資源浪費(fèi)。
區(qū)別在于充電電壓不同，極氪汽車家用充電樁使用的是220伏電壓，而第三方使用的充電樁是110伏電壓，所以充電電壓不同，日常要合理使用
根據(jù)有關(guān)資料顯示，應(yīng)該是安裝充電樁比公用充電樁合算，因?yàn)楝F(xiàn)在國家為了更好地節(jié)約能源，提倡使用新能源汽車，如果安裝充電樁電費(fèi)收費(fèi)較合理，而公用充電樁收費(fèi)較高。
1、出現(xiàn)這種狀況先檢查接地線是否和配電地線連接，連接是否穩(wěn)定。若未有問題先要由線路中的斷路點(diǎn)引起，要檢查斷路點(diǎn)或是更換接地線。
2、接觸接地線的電路較大，電器外殼帶電使整個(gè)地線帶有電這種，一定先要把50鍍鋅角鋼的一端磨尖打入3米的地下，使用接地電阻表測(cè)量接地電阻，要小于10Ω或是4Q才安全。
混動(dòng)車和純電力車充電樁是沒有區(qū)別的，一般都是使用380的直流電充電（需要三相并且要接地）
要說主要區(qū)別，那就是充電樁有220V16A，32A和380V這兩種。前者一般家里的空調(diào)插座就可以充，但是速度比較慢，后者速度就要比前者快一倍。
總之，如果電池容量小，不用考慮380V的，反之還是用380的對(duì)電池好。
比亞迪充電樁和電表一般不在一起比亞迪充電樁和電表雖然都與電能有關(guān)，但是它們的作用和使用方式不同，充電樁是為電動(dòng)汽車充電的設(shè)備，而電表則是用于測(cè)量電能的設(shè)備所以一般情況下，它們不會(huì)安裝在一起使用當(dāng)然，如果需要對(duì)比亞迪充電樁和電表進(jìn)行配合使用，也是可以的，但是需要具備一定的技術(shù)條件，比如需要進(jìn)行電能計(jì)量和通信控制等工作
可以通用的，都是按國標(biāo)來開發(fā)的。長期使用也沒有什么問題的，請(qǐng)放心使用。但也不排除某些樁由于軟件問題導(dǎo)致和其他廠家的車不匹配導(dǎo)致充不了電或偶爾充上也會(huì)截止充電的問題。
例如小鵬汽車新車型在研發(fā)階段=都會(huì)全國各地跑路試，并進(jìn)行充電適配性測(cè)試，去市場(chǎng)上測(cè)試各個(gè)廠家的充電樁。如果出現(xiàn)充電故障都會(huì)分析到底是車問題還是樁問題。
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