機(jī)場流量控制從專業(yè)角度來講，是指通過限制單位時間內(nèi)進(jìn)入某空中交通管制節(jié)點(diǎn)的航空器的數(shù)量，來維持空中安全的交通流。民航飛機(jī)是在有限的空間、有限的時間和有限的條件下起飛、降落和飛行的，有時出現(xiàn)流量控制不可避免。公路上經(jīng)常會出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，航路上也會有類似的情況。有的航路只有少量的航班使用，有的則有幾十甚至上百個航班使用。但是飛機(jī)在空中飛行又不能像汽車在地面行駛一般，一會兒停一會兒走，同時在天上飛行的兩架飛機(jī)之間，在垂直和水平上都必須保持一定的安全距離。因此，當(dāng)在同一時間范圍內(nèi)，航班流量過大的時候，使用這個航路的這些機(jī)場就會控制放行使用該航路的航班，稱之為流量控制。
飛機(jī)用流量就是流量控制。
眾所周知，在航空發(fā)達(dá)的今天，一架飛機(jī)獨(dú)自飛行是很少出現(xiàn)的。為了保證航空器的安全，航空器就要保持最小安全距離。包括前后距離，垂直距離，平行距離。說白了就是在保證最小安全距離的情況下，某一空域所能容納飛行器的最大密度。
除了以上所說的，還有管制最大密度。它是建立在最小安全距離的前提下，管制員為了合理高效利用某一空域最小安全管制密度，最小安全管制密度往往大于航空器最小安全距離。
當(dāng)你乘坐的飛機(jī)滑行道準(zhǔn)備起飛，離場航路是西南方向。可是這時機(jī)場西南航路突然雷雨交加，這時你的飛機(jī)會接到原地等待的管制命令。
過了一段時間，又一架飛機(jī)來到了你的飛機(jī)的身后，這架飛機(jī)航路一切正常。為了保障航班的準(zhǔn)點(diǎn)率，你的飛機(jī)就要為這架飛機(jī)讓路。
AI機(jī)場模式是指在機(jī)場場景中應(yīng)用人工智能技術(shù)的一種模式。它的主要用途包括：
1.自助服務(wù)：借助AI技術(shù)，機(jī)場能夠提供更多自助服務(wù)，如自助值機(jī)、自助托運(yùn)、自助安檢等。這樣可以減少人工勞動力的使用，提高辦理效率，并為旅客提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
2.旅客服務(wù)和信息查詢：AI機(jī)場模式可以提供智能機(jī)器人或語音助手，幫助旅客解答常見問題、提供路線導(dǎo)航、提供航班信息等。旅客可以通過與機(jī)器人或語音助手的交互，獲得所需信息，減少人工咨詢的壓力。
3.安全檢查和風(fēng)險(xiǎn)評估：AI機(jī)場模式可以通過人臉識別、視頻監(jiān)控等技術(shù)，對旅客進(jìn)行身份驗(yàn)證、行李檢查等安全措施。通過AI算法的運(yùn)用，可以更快速、準(zhǔn)確地識別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并提高安全性。
4.數(shù)據(jù)分析和運(yùn)營優(yōu)化：AI機(jī)場模式可以收集大量的數(shù)據(jù)，如旅客行為、航班信息、機(jī)場流量等，通過數(shù)據(jù)分析和挖掘，幫助機(jī)場進(jìn)行運(yùn)營決策和管理。例如，通過AI分析旅客流量，機(jī)場可以進(jìn)行人員調(diào)配、航班調(diào)整等優(yōu)化措施。
總而言之，AI機(jī)場模式通過人工智能技術(shù)的應(yīng)用，可以提高機(jī)場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，改善旅客服務(wù)體驗(yàn)，提升安全性和管理水平。
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