按照《鄭州市人民政府行政規(guī)范性文件管理實(shí)施細(xì)則(試行)》的有關(guān)規(guī)定，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
意見(jiàn)稿指出，鄭州要建立以標(biāo)準(zhǔn)化新能源城市配送車(chē)輛為主體的城市綠色貨運(yùn)配送體系，加快存量輕型、微型燃油貨車(chē)更新替換為新能源貨車(chē)，力爭(zhēng)至2021年底新能源貨車(chē)達(dá)到30000輛，全市各類充電終端達(dá)到25000個(gè)。
充電樁的核心技術(shù)是充電模塊，傳統(tǒng)充電模塊耗能大、維護(hù)成本高、存在技術(shù)難點(diǎn)，蘇昕認(rèn)為，突破充電模塊技術(shù)，不僅能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更能夠改變現(xiàn)狀創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。易能時(shí)代開(kāi)啟了創(chuàng)新充電模塊之路。
充電樁電線單股好
1、施工方面：多股電線容易施工由于單股線是用一根粗銅線制作成的，相對(duì)多股來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)硬，所以在施工穿線的時(shí)候，相對(duì)比較難穿線;而多股的電線，穿線是就會(huì)很容易。
2、散熱方面：多股電線散熱占有一定優(yōu)勢(shì)多股電線是由多個(gè)細(xì)銅絲組成的，銅絲與銅絲之間有一定的間隙，散熱性會(huì)比較好。
3、是否容易氧化：?jiǎn)喂删€不容易氧化我們可以檢查下使用時(shí)間比較長(zhǎng)的多股電線，很多多股電線的部分細(xì)銅絲，已經(jīng)被氧化斷開(kāi)了，這樣，電線的橫截面面積就減少了，用電的隱患會(huì)比較高。而單股的電線，只有表面的部分會(huì)被氧化，而中間的地方是不會(huì)被氧化的，更加的耐久。
4、價(jià)格方面：?jiǎn)喂删€價(jià)格相對(duì)便宜多股線是由多個(gè)細(xì)銅絲組成的，在生產(chǎn)加工的時(shí)候，工藝稍微比較復(fù)雜，其生產(chǎn)成本也會(huì)比較高。而單股電線相對(duì)來(lái)說(shuō)，價(jià)格就稍微有點(diǎn)便宜
優(yōu)缺點(diǎn)：政府主動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式有利于組織有序、集約化發(fā)展路線，但是由于目前電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)普遍效率低下，會(huì)長(zhǎng)期增加政府財(cái)政壓力，不利于電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
2021年充電樁龍頭上市公司有：
1、廣安愛(ài)眾600979：充電樁龍頭股。
2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.69億元，同比增長(zhǎng)2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，同比增長(zhǎng)-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)-18.69%。
深能愛(ài)眾公司經(jīng)營(yíng)范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)；售電業(yè)務(wù)。
2、特銳德300001：充電樁龍頭股。
2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.21億元，同比增長(zhǎng)10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.73億元，同比增長(zhǎng)-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)6193萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)-59.06%。
公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車(chē)充電有限公司”，從事汽車(chē)充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)。
充電樁概念股其他的還有：朗特智能、四會(huì)富仕、勝藍(lán)股份、金現(xiàn)代、英杰電氣等。
小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁是可以盈利的，但是具體能盈利多少還要看具體的運(yùn)營(yíng)情況。我們拿這種智能充電樁舉例來(lái)算一下，充電樁的利潤(rùn)有多大：通常來(lái)說(shuō)一般的電瓶車(chē)充滿一次電耗電量在一度左右。電瓶車(chē)充電樁可以按用電成本進(jìn)行收費(fèi)管理，如果是民用電5毛一度或者商用店8毛的話，按一元三小時(shí)或者1元充滿都是可行的，每臺(tái)充電樁根據(jù)充電接口不同有10路20路，每天收益能在10-20元。一個(gè)月下來(lái)就是300-600元。目前云智能充電樁的成本在一千到三千元不等，這么算來(lái)三到六個(gè)月可以穩(wěn)穩(wěn)的回本了，之后就是躺賺了。從理論上來(lái)算是這樣的，如果車(chē)輛多，充電頻次多的話，收益可能會(huì)更多，當(dāng)然了產(chǎn)品的售后服務(wù)等問(wèn)題也十分關(guān)鍵的，最好多了解幾家，和靠譜的廠家合作。
如果能拿下一個(gè)某個(gè)大品牌一個(gè)地區(qū)的代理權(quán)，完全可以，但必須趁早，因?yàn)樵皆纾放坪妥鞒杀靖停袌?chǎng)更大，等市場(chǎng)趨于飽和，就沒(méi)意義了。前些年太陽(yáng)能剛起步的時(shí)候，我就提到這個(gè)代理權(quán)問(wèn)題
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