方向盤突然失去動力的原因有助力器漏油、動力油不足、動力泵損壞。如果是液壓轉(zhuǎn)向助力，就要檢查助力泵的皮帶是否過松或脫落。如果是電子轉(zhuǎn)向，還需要檢查電機(jī)或者線路是否有問題。
內(nèi)容：
1。動力轉(zhuǎn)向幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，并減少方向盤的力量。當(dāng)然，動力轉(zhuǎn)向?qū)ζ嚨陌踩院徒?jīng)濟(jì)性也有一定的作用。目前汽車上的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三類，一類是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一類是電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一類是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2.機(jī)械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力和流量控制閥體、V形傳動帶、儲油箱等部件組成。不管車是不是在轉(zhuǎn)彎，這個(gè)系統(tǒng)都要工作，而大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得更大的助力。
如果是電動的助力方向沒有了，那么就要用電腦來讀一下故障碼，很有可能是扭矩傳感器的問題。
轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。
就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，
一種是機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
機(jī)械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。
無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺得方向比較沉，發(fā)動機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。
還有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。
一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
主要構(gòu)件：儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個(gè)電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動機(jī)功率。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
英文全稱是ElectronicPowerSteering，簡稱EPS，它利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。
主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機(jī)控制器發(fā)出動作指令，從而電動機(jī)就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。
1、點(diǎn)火開關(guān)故障。車輛正常情況下一直無法熄火，可能是因?yàn)辄c(diǎn)火開關(guān)失靈或損壞，導(dǎo)致點(diǎn)火電路無法正常斷電，致使汽車一直熄不了火。
2、汽車電路線路故障。一些汽車由于使用年限較長，汽車電路系統(tǒng)中一些線路老化出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車輛下達(dá)熄火指令而發(fā)動機(jī)也無反應(yīng)，或者是管理熄火的線路因老化而短路，也可能導(dǎo)致汽車無法正常熄火。
3、點(diǎn)火鑰匙開關(guān)故障。大部分車主都喜歡使用車鑰匙來啟動汽車，車鑰匙的使用頻率長了，肯定也會影響其正常使用壽命，經(jīng)常磨損而導(dǎo)致線路電路，所以當(dāng)車子啟動后無法通過鑰匙來正常熄火。
天籟20的碳罐電磁閥一般安裝在發(fā)動機(jī)室右側(cè)的前部位置，與碳罐緊密相連。具體位置可能略有不同，因?yàn)椴煌攴莼蚺渲玫能囆涂赡軙杂胁煌?/p>
如果您需要更詳細(xì)的定位方法，可以參考以下步驟：
1.打開發(fā)動機(jī)蓋，尋找車輛碳罐的位置。通常，碳罐是直接安裝在發(fā)動機(jī)室右側(cè)的前部位置或底部位置上。
2.在車輛的汽油箱和碳罐之間，通常會安裝碳罐電磁閥。其外形通常像一個(gè)小盒子，有兩根電線連接在上面。
3.如果您仍然無法找到碳罐電磁閥的位置，可以參考車輛的維修手冊或咨詢專業(yè)技術(shù)人員的建議。
需要注意的是，為了保證車輛的正常使用和安全，如果您需要對車輛的碳罐電磁閥進(jìn)行維修或更換，請務(wù)必在汽車維修店或?qū)I(yè)的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修或更換。
調(diào)整方式很簡單，只需要按照以下步驟操作即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的功能：1.打開車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，找到中控臺上的“溫度”按鈕；2.點(diǎn)擊“溫度”按鈕，選擇適合的溫度值，或者點(diǎn)擊“+”或“-”按鈕來逐步調(diào)整溫度直至達(dá)到所需的溫度；3.如果需要更快地降低車內(nèi)的溫度，可以選擇“自動”按鈕，讓空調(diào)系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)將車內(nèi)溫度控制到設(shè)定值。調(diào)節(jié)空調(diào)溫度不僅能夠讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適，還能夠提高駕駛的安全性能。因?yàn)樵谳^高的溫度下，人的注意力容易降低，從而影響駕駛安全。因此，及時(shí)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度是非常必要的。
2012款的天籟調(diào)空調(diào)的方法如下。
打開空調(diào)之前一定要先將車輛打著火，因?yàn)榭照{(diào)需要壓縮機(jī)工作才可以制冷，也就是說車輛打著火之后，打開中控臺的AC按鈕。并且將溫度調(diào)至0度左右，緊接著打開風(fēng)機(jī)按鈕調(diào)二檔或三檔就行了，然后出風(fēng)口就會吹出冷風(fēng)
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號