7天
7天。電力企業會同用戶或其委托的電動汽車生產企業、小區物業服務企業到現場進行用電、施工可行性勘察。對于符合充電設施建設條件的,電力企業在7個工作日內正式答復供電方案,用戶應在有效期內辦理確認手續。
所在的小區或住所具備安裝充電樁的條件，且提前安裝好充電樁。
您好，利：
1.滿足市場需求：隨著電動汽車的普及，市場上對車位充電樁的需求越來越大，這種出租模式可以滿足市場需求，提高車位利用率。
2.增加收益：車位出租充電樁可以額外增加收益，尤其是在城市中心地段或住宅區內，車位出租比較普遍，通過增加充電樁的方式可以增加出租收益。
3.促進可持續發展：車位裝充電樁可以促進可持續發展，減少對環境的污染，提高城市空氣質量，符合國家環保政策。
弊：
1.初始投資大：車位裝充電樁需要一定的投資，包括購買充電樁、安裝成本、維護費用等，對于個人車位出租者來說，這種投資可能較高。
2.維護成本高：充電樁需要定期維護，包括更換電池、檢修充電設備等，這些維護成本也需要考慮。
3.租用率不高：盡管市場對車位充電樁的需求越來越大，但是租用率不一定高，有可能出現充電樁閑置的情況，從而造成投資浪費。
綜上所述，車位裝充電樁出租既有利又有弊，需要根據實際情況具體分析。
充電樁掛單是有未結清的賬單。
充電樁掛靠就是把這個充電樁的所有權交給某個物業公司去運營。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內。
不需要。
因為油電混合的車，充電是靠內部充電的。因他內部有充電功能，像廣州本田雅閣他有一款是油電混合的車子。這個車是不需要在小區內裝充電樁的，他一般都是在用油的時候會把電充滿。
這款車非常省油適合用來開長途上班的人比較省錢
一般來說有兩種辦法
第一種，住宅小區私人用戶充電樁申請自用充電設施建設流程應包括達成購車意向、用電申請、建設施工、安裝驗收、運營維護等五個階段。電動汽車生產企業(或其委托的充電設施建設經營企業)應主動幫助用戶在住宅小區安裝一臺自用充電設施，并負責后期維護、管理等一系列服務。
第二種，尋找4s店，支付相應的服務費用，將充電樁進行掛靠。
但是第二種方法由于充電樁不在現有住房附近，所以充電會比較麻煩。
不需要裝充電樁！因為有滬牌，就不能申領綠牌，所以也不需要充電樁。
你這情況可以視作燃油車了，因為你大牌額度轉過去，那就不需要申請綠牌，所以也不需要充電樁。還有，你已有大牌額度，按照新規定你也沒法申請綠牌。
最新的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，其中對插混車型上牌等情況進行了一定的變更，該辦法將于2021年3月1日起施行。
說白了就是沒有私人充電樁，想要在上海購買插混車型并上新能源牌照的話，必須在今年3月1日前完成；如果錯過了這個期限，那么必須有私人充電樁才能讓插混車型上新能源牌照。如果您還想為插混車型上新能源牌照，那必須在2023年1月1日起完成上牌，未來上海將和北京的政策保持一致，只能給插混車型上燃油車牌照了。下面是細則：
新辦法明確個人用戶名下沒有本市專用牌照額度注冊登記新能源汽車的，可以繼續免費申領新能源專用牌照額度，但插電混動車輛需滿足在本市有充電設施，且名下沒有本市非營業性客車額度證明，沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。2023年1月1日起，插電混動車輛不再發放專用牌照額度。
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