比亞迪充電樁的待機(jī)功率在不同型號(hào)之間有所不同,但一般都在30-50瓦左右。原因是,充電樁需要在待機(jī)狀態(tài)下保持通信和監(jiān)測(cè),以便能夠及時(shí)響應(yīng)用戶的需求和故障報(bào)警,因此需要一定的電力供應(yīng)。此外,待機(jī)功率的大小也受到充電樁硬件設(shè)計(jì)和軟件控制等多方面因素的影響。值得注意的是,充電樁的待機(jī)功率雖然不高,但如果長(zhǎng)時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)且使用頻率不高,仍可能造成不必要的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。因此,比亞迪充電樁用戶應(yīng)該充分利用電源管理功能,合理管理電源,以達(dá)到節(jié)能減排的目的。
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,比亞迪漢EV的充電費(fèi)用取決于所在地區(qū)的充電價(jià)格和電費(fèi)水平。一般來(lái)說(shuō),充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照充電時(shí)間或電量計(jì)費(fèi)。
以廣州市為例,比亞迪漢EV在公共充電站的充電價(jià)格為每度電0.75元人民幣(2021年8月數(shù)據(jù)),充滿電的費(fèi)用大約為70元人民幣左右。但是,具體的充電費(fèi)用可能會(huì)因地區(qū)和充電樁類型的不同而有所差異。
如果用商業(yè)樁充電,按最便宜的商充電價(jià)1.2元/度算,90公里需要21×0.75×1.2=18.9元,換算成百公里費(fèi)用是18.9÷0.9=21元,和燒油差不多,如果是1.5元/度,則90公里費(fèi)用是21×0.75×1.5=23.625,百公里費(fèi)用是23.625÷0.9=26.25元,
1選擇根據(jù)需求而定,不能一概而論。2選33kw快充的優(yōu)勢(shì)是充電速度快,但需要一定的投資成本,而且在日常使用中,車輛電量不一定會(huì)完全耗盡,所以快充并不一定是必須的。選7kw慢充則相對(duì)便宜些,充電時(shí)間相對(duì)長(zhǎng),但若只是在家等車充電,慢充用起來(lái)也未嘗不可。3如果需求較為緊急,對(duì)充電速度有著較高要求,或者使用的是純電動(dòng)車輛,建議選擇33kw的快充,如果對(duì)時(shí)間沒(méi)有太大要求,使用混動(dòng)車型或者只是一般非急需場(chǎng)合下的充電,推薦選擇7kw的慢充。
比亞迪充電樁申請(qǐng)流程如下:
1.在比亞迪官網(wǎng)上下載并填寫申請(qǐng)表格。
2.提交申請(qǐng)表格及相關(guān)證明材料,等待審核。
3.審核通過(guò)后,與比亞迪簽訂合同并支付相關(guān)費(fèi)用。
4.安裝充電樁并進(jìn)行調(diào)試。
比亞迪充電樁的費(fèi)用取決于不同的型號(hào)和安裝地點(diǎn)等因素。一般來(lái)說(shuō),充電樁的價(jià)格包括設(shè)備費(fèi)用和安裝費(fèi)用兩部分。具體的費(fèi)用可以在比亞迪官網(wǎng)上查詢或者咨詢當(dāng)?shù)氐谋葋喌辖?jīng)銷商。此外,還需要考慮電費(fèi)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等成本。
漢EV三年6萬(wàn)公里的合計(jì)花費(fèi)預(yù)估為19675.8元,年均花費(fèi)6558.6元,月均花費(fèi)546.55元,這個(gè)費(fèi)用幾乎是市面上燃油車養(yǎng)車成本的一半以下,而比起大多數(shù)混合動(dòng)力車型也是優(yōu)勢(shì)明顯,由此可見(jiàn),高性能代表的漢EV是真省錢。
一個(gè)月不到550元的養(yǎng)車成本確實(shí)很低,而經(jīng)年累月下來(lái)的花費(fèi)也要比燃油車更加突出。而放眼整個(gè)新能源車市場(chǎng),它們優(yōu)勢(shì)明顯的同時(shí),也存在著左右人們選擇的劣勢(shì),比如過(guò)了質(zhì)保期后更換電池將面臨著高昂的費(fèi)用,比如充電樁的分布遠(yuǎn)不如加油站密集,并且充電速度與一兩分鐘就能加好油的燃油車相比可謂差了十萬(wàn)八千里,這也導(dǎo)致了選擇純電動(dòng)車的朋友,更多考慮日常代步或短途出行。
建議個(gè)人充電樁申請(qǐng)7KW的會(huì)比較好,日常電動(dòng)汽車充滿電大概需要花費(fèi)6-10個(gè)小時(shí)左右,申請(qǐng)個(gè)7KW充電樁也完全夠用,當(dāng)然,如果有那個(gè)條件想申請(qǐng)高一點(diǎn)也是可以的。
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