這個(gè)有三種可能：第一種是充電器或數(shù)據(jù)線提供的電壓電流不夠，所以是充不進(jìn)去的；第二種則是充電寶電路板問題，在降壓模塊出現(xiàn)了問題，所以也是充不進(jìn)去的；第三種就是電芯問題了，存不住電量的問題。至于判斷那個(gè)地方出問題，看哪個(gè)地方是異常放熱的就是那個(gè)地方的問題。
我給iwalk口袋寶充電時(shí)還插著手機(jī)一起充電呢，第二早起來(lái)，充電寶跟手機(jī)都滿電了。因?yàn)閕walk口袋寶在連著手機(jī)時(shí)充電，它會(huì)自動(dòng)判別先給手機(jī)充電，充滿后再轉(zhuǎn)到給自身充電。
不可以，因?yàn)槠胀ú蹇诘念~定電壓不足x口會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞，比亞迪充電樁使用的是快速充電接口，所以必須使用快速充電接口，大功率接口才能夠正常使
這些小插孔主要的功能是用來(lái)檢測(cè)充電過程的安全性，和連接充電樁和車輛的通訊線，安全性方面主要是檢測(cè)充電槍有沒有插到位，所以，如果我們充電的時(shí)候充電槍沒插好，充電樁是不會(huì)輸出電能給車子進(jìn)行充電的。
無(wú)論是交流慢充插口，還是直流快充插口，插座上基本可以明顯分成兩類，一類是大的插孔，一類是小插孔，如果只觀察大的插孔，就跟我們家用的插座是一致的，要不是兩個(gè)，要不就是三個(gè)，這就是電能充入電動(dòng)汽車的主要通道。
是通用的。汽車充電樁的接口都是通用的，中國(guó)電動(dòng)汽車有兩種充電模式，分為交流慢充口和直流快充口兩種形式，其中慢充口是七孔觸點(diǎn)，快充口是九孔觸點(diǎn)。快充直流電直接儲(chǔ)存到動(dòng)力電池內(nèi)，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電再充入電池內(nèi)。
首先看看是否是你自己的電動(dòng)車充電器有什么問題了？如果不是的話，應(yīng)該是充電樁這個(gè)線路有問題。
根據(jù)2017年12月29日的公安部和2018年5月16日國(guó)務(wù)院安委會(huì)的關(guān)于電動(dòng)自行車管理的條例，現(xiàn)在每個(gè)小區(qū)的電動(dòng)自行車必須統(tǒng)一集中存放和智能充電（充滿自停、計(jì)時(shí)自停、充電異常自停等），以后在每個(gè)小區(qū)均需要安裝智能充電樁進(jìn)行充電
先說原因可能是：1、車型問題，充電樁與充電汽車之間的通訊協(xié)議不匹配，目前充電樁只能充符合國(guó)標(biāo)協(xié)議的純電動(dòng)車型，如果車主的電動(dòng)車為非純電動(dòng)車或者通訊協(xié)議不符合國(guó)標(biāo)協(xié)議，則會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常啟動(dòng)充電的情況；
2.、充電樁上報(bào)故障燈，充電樁啟動(dòng)自檢過程異常導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)充電；
3、充電樁與充電車之間的充電電壓過高，欠壓告警等問題也會(huì)造成無(wú)法啟動(dòng)充電的情況。
辦法就是插拔多試幾次，若不成功就只能換樁試，目前沒有其他辦法。
新能源汽車的充電口針腳定義主要包括以下幾種類型：1.國(guó)標(biāo)針腳：也稱為交流充電接口，是能充電至充滿的一種傳統(tǒng)充電方式，可承受220V交流電流。2.歐標(biāo)針腳：也稱為快充接口，在交流充電上有優(yōu)勢(shì)，兼容220V交流電，也支持直流快充。3.美標(biāo)針腳：又稱為CCS接口，一種兼容歐標(biāo)和美標(biāo)的快充接口，適合于2_
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