充電樁的輸入線可從配電箱輸出端接，相線用6平方銅芯線，千萬要接2.5平方銅芯線作地線，從配電箱公共接地端接到充電樁接地端，要不然充電樁不工作。充電樁電源輸入端接配電箱輸出端，充電樁接地端接配電箱公共接地端。新能源汽車充電樁用的是兩相電，從火表里通出兩根線，經(jīng)過空氣開關(guān)接到充電樁，充電時插上汽車形成回路。
充電樁的作用
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式
車充電樁電源線大概有三米左右長度，因為充電樁太長的線沒有必要，汽車充電樁一般都是在車輛旁邊建立的，而充電樁離汽車也就一米多的距離，所以充電樁三米左右的電源線是足夠用了，不必擔(dān)心不夠長，或者你在安裝的時候看看安裝人員有沒有辦法使充電樁離的更近。
油電混合汽車充電樁用4平方的線就可以了
如果用車輛自帶的充電樁，功率7KW，官方要求3芯，6平方銅線。
個人建議用3*10平方的銅線，或者2*10+1*6，接地用6平方。
如果用家里空調(diào)插座充電，功率3.3KW，4平方的線夠用，不過也是建議大一個號。
充電樁室內(nèi)建議用BV線，室外用YJV線。
室內(nèi)用穿管的話，用BV導(dǎo)線，2.5方足夠！不穿管用建議用BVV，就是在銅線基礎(chǔ)上加了個護套。
室外走線穿管同樣用BV，室外走線不經(jīng)常移動建議用YJV，便宜用VV也行，室外走線經(jīng)常移動建議用RVV，不過這個RVV建議用4方線，因為它不是實心線，載流量有點低
1、充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進線電流有多大。
（1）對于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U
（2）對于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)
這樣算出電流后，根據(jù)電流大小選擇電纜。
2、電纜選擇可以參照相關(guān)手冊或規(guī)程如：
（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應(yīng)使用4平方毫米的銅芯電纜。
（2）三相充電樁（直流樁）
15KW電流23A電纜4平方毫米
30KW電流46A電纜10平方毫米
60KW電流92A電纜25平方毫米
90KW電流120A電纜35平方毫米
所有充電樁都應(yīng)有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。
有些充電樁延長線的品牌很好。有些充電樁延長線的材料質(zhì)量很好，它們可以持久耐用，而且能夠經(jīng)受住電力高峰期的壓力，避免短路和電器過載的問題。而且，它們的設(shè)計和制造也非常符合人體工程學(xué)，使用起來非常方便。在選擇充電樁延長線的品牌時，可以關(guān)注一些知名品牌，比如Anker、Belkin、UGREEN等。這些品牌都有良好的口碑和用戶體驗，而且它們的產(chǎn)品多數(shù)都經(jīng)過了檢測和認證，質(zhì)量有保證。但需要注意的是，選擇品牌時也要結(jié)合自己的具體需求和預(yù)算來做決策。
充電樁線纜作為連接樁與車的橋梁，它的性能至關(guān)重要，除了絕緣阻燃等基本電纜戶外性能之外，線纜整體硬度不要太高，因為要經(jīng)常性彎折。所謂的充電樁線纜料其實一般指的是彈性體相關(guān)材料，用于絕緣層和護套層。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化學(xué)性、耐高低溫及柔軟等性能。目前較為主流的是TPU、TPE、PVC彈性體等。
TPU的特點就是強度高，耐磨性好，這兩點是其它TPE材料不能替代的。TPU的耐磨、強度性能要比TPE好很多，但是手感沒有TPE好，目前TPU最軟的硬度大概做到55A以上。
TPU的主要特性有：硬度范圍廣，而且隨著硬度的增加，其產(chǎn)品仍保持良好的彈性和耐磨性、機械強度高、耐寒性突出、加工性能好、耐油、耐水、耐霉菌、再生利用性好。TPE相比TPU在高硬度下的彈性損失比較大。
TPE英文名稱ThermoplasticElastomer的縮寫，意思是熱塑性彈性體，是一類具有塑料塑性及橡膠彈性的特殊功能性材料。熱塑性彈性體TPE具有橡膠的高彈性、高強度、高回彈性，又具有可注塑加工的特征，具有環(huán)保無毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，可以循環(huán)使用降低成本。
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