充電樁的電流:電動汽車交流充電樁為7KW、14kw、42kw，最大輸出電流分別為32a和32a*2、63A2。電動汽車DC充電樁有：
(1)個7KW、15kw、20kW、30kW、40kW便攜式充電樁。最大輸出電流分別為15a、37.5a、50a、75A和100A。
(2)低壓DC電源為6kW、10kW、20kW、40kW，最大輸出電流分別為100A、100A、200A、300A。
(3)壁掛式15kw、立式20kW、30kW、40kW單槍最大輸出電流分別為37.5a、50a、75A、100A。
(4)立式45kW、60kW、80kW、90kW、120kW、160kW單槍最大輸出電流分別為112a、150A、200A、225A、300A、400A。
(5)雙槍/四槍一體立式為180kW和240kw，單槍最大輸出電流分別為450A和600A。
(6)四槍分體式DC充電樁180kW和360kw，單槍最大輸出電流分別為450A和900A。
新能源汽車充電樁分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。
電動汽車家庭充電的功率：充電功率介紹家用充電樁，分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。實際充電是根據電動汽車的充電參數和充電樁匹配結果而定的。
直流樁的功率會相對交流樁的大很多，但直流樁的充電口是9孔的，電流相對也很大，功率分為30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可選，一般家用的選擇30kw，60kw偏多，比如混動車，電池容量18度，如果充電需要6小時，那就是每小時3度左右。
充電樁的功率怎么選擇？
從養車的角度來講，慢充比快充更養車，車充速過快，對電池損害有影響，所以一般家用的會選擇家用7kw慢充充電樁。如何選擇充電樁功率，還要看汽車的配置，比如說明書上，最大限流16A，那么通過電流必然最大也只能達到16A。
直流樁更是和交流樁所用的充電系統和充電口都不同，純電動車一般有直流和交流2種接口，但混動車因為所需電量不大，通常混動車都只有一個口。那想用直流充電樁恐怕也是個難事，當然是不是可以用一個轉換頭，把9孔轉成7孔的，這個未可知。
3.3kW到6.6kW之間。
充電樁的功率越大，對電池的充電速度越快，但同時也需要考慮充電時間。一般來說，個人充電樁申請7kw即可滿足日常充電需求。而新能源汽車充電機的功率一般在3.5kW或7kW，因此充電樁功率在3.3kW到6.6kW之間更好。商業用戶需要選擇更高功率的充電樁，以滿足更多用戶的需求。
你好！充電樁屬于特種電氣設備，由于與電動汽車相連接，因此國家對其有嚴格要求，包括所使用的電纜等都有國標規定。根據自己的使用經驗，家用慢充樁一般是7千瓦以內，如果只是給小車充電，使用4平方的線即可。如果是考慮到給中巴充電，建議使用6平方的線更安全。如果是直流快充樁，則功率不同，需要電氣人員計算選取。
其中直流充電樁對于車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來實現直流充電。從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達到10kW以上。
例如市面上針對于電動汽車慢充功率而言，以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。
而慢充也就是普通車輛所采用的交流樁，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220V交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些。
例如一般電池電量為30kWh左右的電動汽車，采用目前主流6.6kW交流充電方式就需要3到6個小時左右才能夠充滿電。所以綜上所述對于汽車的充電樁的充電功率根據車輛的充電方式而言是不一樣的。
新能源汽車充電樁為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。
正常用車時可以養成均衡充電的習慣，減少使用快充，至少定期進行一次長時間的慢充；快充會讓電池組溫度升高，對于電池的使用壽命影響也比較大，反之功率在6.5kw左右的交流樁（慢充樁）就要好得多了。
充電過程中不會對電池組進行“壓差均衡”，也就是說用慢充充滿也只是充滿而已；只有在充滿電之后才能進行均衡充電，如果儀表盤顯示的充電符號沒有熄滅，這就是在進行均衡充電了。如果第一次均衡充電結束，打開車門之后在關閉鎖止，之后還能繼續進行均衡。
均衡充電需要很長的時間，普通快充一個小時就能充滿，慢充對于電動汽車而言會要10個小時左右；充滿之后的均衡充電則可能要幾個小時到十幾個小時不等，所以用公共充電樁會有些麻煩，最好能用家庭私樁在充滿之后進行均衡充電，功率也只是6.5kw左右而已。有些壓差過大的車輛在均衡充電之后會出現容量減少幾個百分點，這是正常的，重新連接之后再充滿并進行第二次均衡即可。
有家用充電樁的車輛就不用這么麻煩了，停好車輛就可以接上充電槍，有事沒事充充電等于高頻率的均衡充電，對于電池組有益無害。
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