比亞迪充電樁是第三方安裝的
目前比亞迪漢充電樁采用的第三方外包合作安裝公司負(fù)責(zé)安裝，提車上牌后，在比亞迪汽車微信小程序里面預(yù)約，會(huì)有安裝人員與您聯(lián)系，充電樁免費(fèi)，安裝費(fèi)用也是免費(fèi)的，但有些材料費(fèi)以及開溝打孔的費(fèi)用還得您自己來(lái)出。
有充電樁
G3京臺(tái)高速吳橋服務(wù)區(qū)充電樁,位于河北省滄州市吳橋縣G3京臺(tái)高速吳橋服務(wù)區(qū)內(nèi),擁有2個(gè)充電站,共8個(gè)充電樁,由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè),目前已投入運(yùn)營(yíng),營(yíng)業(yè)時(shí)間為00:00:00-23:59:59。
2022年國(guó)家充電樁政策
在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財(cái)政資金使用效益，按照國(guó)家要求，結(jié)合我市實(shí)際而制定的。
第二條對(duì)在我市新購(gòu)新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個(gè)人給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼個(gè)人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗(yàn)收合格。
2022年國(guó)家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬(wàn)元。
充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策
交流充電設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限300元。直流充電樁。
1．對(duì)公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，按照直流充電設(shè)施250元/千瓦、交流充電設(shè)施100元/千瓦的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼。
第二條對(duì)在我市新購(gòu)新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個(gè)人給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼個(gè)人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗(yàn)收合格。
2022年國(guó)家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬(wàn)元。
小桔充電樁國(guó)家有補(bǔ)貼嗎
1、對(duì)于集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電為一體的示范站，按照50萬(wàn)元/座的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼（市、縣各承擔(dān)50%）。
2、法律分析：?jiǎn)蝹€(gè)充電站或充電樁群的補(bǔ)貼總額不超過(guò)120萬(wàn)元。充電設(shè)施補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位，而公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施補(bǔ)貼資金，由市財(cái)政與充電設(shè)施建設(shè)所在區(qū)財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。
3、2022年國(guó)家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬(wàn)元。
4、在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財(cái)政資金使用效益，按照國(guó)家要求，結(jié)合我市實(shí)際而制定的。
5、國(guó)家、地方陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎(jiǎng)補(bǔ)跟進(jìn)。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予個(gè)人安裝充電樁不同程度的獎(jiǎng)補(bǔ)政策。以當(dāng)?shù)貙?shí)際補(bǔ)貼為主。
6、除常州外，深圳、南京等地也出臺(tái)了類似的政策。進(jìn)行定額補(bǔ)貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬(wàn)元，快充站補(bǔ)貼60萬(wàn)元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬(wàn)元。在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。
新能源充電樁土地政策補(bǔ)貼
未來(lái)可能會(huì)出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼比例預(yù)計(jì)最高可達(dá)40%，充電站建設(shè)補(bǔ)貼預(yù)計(jì)最高可達(dá)300萬(wàn)元。
對(duì)于其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)，按照200元/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)小區(qū)物業(yè)給予一次性補(bǔ)貼（市、縣各承擔(dān)50%）。4．對(duì)市級(jí)新能源平臺(tái)給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為年度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的50%，每年補(bǔ)貼上限不超過(guò)200萬(wàn)元。
在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。
第八條市級(jí)平臺(tái)應(yīng)開展相關(guān)數(shù)據(jù)收集及分析工作，通過(guò)線上線下數(shù)據(jù)匹對(duì)分析等方式，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)接入的真實(shí)性，為引導(dǎo)本市充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)、推動(dòng)本市電動(dòng)汽車發(fā)展提供相關(guān)數(shù)據(jù)支撐。
關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，深圳政策規(guī)定，只有單個(gè)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁總功率達(dá)到8000千瓦，才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。根據(jù)充電設(shè)施裝機(jī)功率，DC充電設(shè)備補(bǔ)貼600元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼200元/千瓦。
1.濱海大道全程沒(méi)有充電樁。2.這是因?yàn)闉I海大道是一條主要的交通干道，主要用于車輛通行，而不是為電動(dòng)車提供充電設(shè)施。充電樁通常會(huì)在停車場(chǎng)、加油站等地方設(shè)置，以方便電動(dòng)車主進(jìn)行充電。3.如果您需要在濱海大道上充電，可能需要提前規(guī)劃好路線，找到附近的充電站點(diǎn)或者其他充電設(shè)施。同時(shí)，隨著電動(dòng)車的普及和城市的發(fā)展，未來(lái)可能會(huì)有更多的充電樁設(shè)施在濱海大道上建設(shè)，以滿足電動(dòng)車主的需求。
有
河北省高管局服務(wù)管理中心和省交投集團(tuán)祿發(fā)總公司獲悉，全省高速公路129對(duì)服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電站全覆蓋。同時(shí)與河北電力公司、冀北電力公司合作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車和充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一調(diào)度、集中監(jiān)控和日常管理。
129對(duì)服務(wù)區(qū)中，每對(duì)服務(wù)區(qū)兩區(qū)各設(shè)有一座電動(dòng)汽車充電站，每個(gè)充電站含4套或8套充電樁，最多可同時(shí)對(duì)8輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。充電插座接口可接入國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車類型，滿足不同品牌電動(dòng)車的充電需求。據(jù)悉，電動(dòng)汽車充電可通過(guò)充電卡支付。在國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)廳可購(gòu)買充電卡，必須攜帶本人身份證、駕駛證、行駛證，并填寫一張申請(qǐng)表格，充電卡當(dāng)時(shí)就可以辦理成功。電動(dòng)汽車充電卡與家用充電卡很相像，需要儲(chǔ)值使用，充電按照每度電0.8元收費(fèi)。
解密當(dāng)前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的十二種盈利模式
模式一：財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放
提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，
模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。
在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
模式五：流量變現(xiàn)
充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過(guò)給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。
模式六：車位經(jīng)營(yíng)
目前許多大城市都面臨著車位緊張的問(wèn)題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車庫(kù)呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂(lè)不為?
模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費(fèi)配套
安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車場(chǎng)門口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>
模式八：公共WIFI，大眾樂(lè)享
網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來(lái)了電線，為什么不能扯來(lái)網(wǎng)線?開一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來(lái)電話你就可以說(shuō):“師傅把箱子放我車(庫(kù))里就行，我給你遠(yuǎn)程開門!”
模式九：配套餐飲娛樂(lè)設(shè)施
目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長(zhǎng)使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂(lè)設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來(lái)提高充電樁的利用率。
模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)
打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù);開展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到最大化。就目前來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有清晰的充電樁盈利模式，國(guó)外也無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭(zhēng)艷，百鳥爭(zhēng)鳴，誰(shuí)能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，或許是一次難得機(jī)遇。
模式十一：租賃其他小型交通工具
自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁，那么充電樁運(yùn)營(yíng)商他們可以為車主解決最后幾公里的問(wèn)題，通過(guò)向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來(lái)回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。
模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)
開展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無(wú)需人長(zhǎng)期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來(lái)或不來(lái)，市場(chǎng)就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？
沒(méi)有。
大郭村為河北石家莊市新華區(qū)大郭鎮(zhèn)下轄村，位于河北省石家莊市郊西部。
南臨和平西路（原石獲北路），西靠市電瓷廠等單位，北鄰于底，大馬村。
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