目前長沙地區(qū)個人充電樁電費約為0.64元/度，無階梯電價，因此新能源汽車的百公里用電成本，以本人比亞迪e2汽車為例，百公里綜合電耗為11.4度，折算需要的消耗的充電市電為11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充電樁電費0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽車跑一百公里需要12.16元電費，折算每公里電費為0.12元每公里。
一般居民自用充電樁使用的都是民用電，平時白天的電價大約為0.6-0.7元/度電，到了晚上9點或者10點之后就會進入低谷時段，一直持續(xù)到第二天早上8點，低谷時段的電價最低為0.3元/度電。
也有部分居民自用充電樁使用的是商用電，其電價為1元/度電，其實不管是商用電還是民用電，電價都要比外面的公共充電樁便宜不少，所以十分推薦符合安裝條件的居民安裝自用充電樁
1.目前國內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右。
2.服務費根據(jù)各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。
根據(jù)當?shù)卣?高速服務區(qū)充電樁收費是五毛錢或者是八毛錢一度電的:1、高速上的充電樁基本是國家電網(wǎng)公司的建設的;
2、國家電網(wǎng)公司公共充電樁的充電電價標準是按照大工業(yè)電價執(zhí)行峰谷分時電價,每個地區(qū)有出入,充電服務費按照0.6-0.8元(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/千瓦時收費;
3、具體收費標準在充電站公示牌及充電樁屏幕上均有提示。
1.2.根據(jù)電動車的能效比和油車的燃油效率，可以得出充電樁2元一度電相當于油價約為多少。電動車的能效比一般在0.3-0.4之間，即電動車每消耗1度電可以行駛的里程相當于油車消耗的燃油量的0.3-0.4倍。假設油價為x元/升，油車每行駛1千米消耗的燃油量為y升，則油車每行駛1千米的燃油費用為xy元。電動車每行駛1千米消耗的電量為1/(0.3-0.4)y度，充電樁2元一度電的費用為2y元。因此，充電樁2元一度電相當于油價約為2/(0.3-0.4)x元。3.根據(jù)上述計算公式，可以得出充電樁2元一度電相當于油價約為5-6元左右。這意味著，電動車的能源成本相對于油車來說更低廉，更加經(jīng)濟。同時，電動車的使用還能減少對化石燃料的依賴，減少環(huán)境污染，具有更好的環(huán)保效益。
智能充電樁可以按照功率和時間來收費的，它可自動識別電車功率大小，階梯收費，就拿鄭州來說最常見的是200w左右的電動車，收費標準為1元4小時。在完全放電的情況下充滿需要6-8個小時，費用在2元左右，具體以充電時長為準，計費精確到分鐘，讓用戶不花一分冤枉錢。當然不同地區(qū)的消費情況不一樣，收費標準還是需要根據(jù)每個地區(qū)的實際電價情況來定。
1.充電樁服務費的收取標準是根據(jù)不同的地區(qū)、不同的充電樁品牌、不同的充電樁類型以及不同的充電樁運營商而有所不同。2.充電樁服務費的收取標準主要是由以下因素決定的：充電樁的購置成本、充電樁的安裝和維護成本、電力成本、運營管理成本、稅費等。此外，一些充電樁運營商還會根據(jù)用戶的充電需求和消費習慣制定不同的收費標準。3.隨著新能源汽車的普及和充電樁的建設，充電樁服務費的收取標準也在不斷變化。未來，隨著技術(shù)的不斷升級和市場的競爭加劇，充電樁服務費的收取標準也可能會更加合理和透明。
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