充電樁按充滿自停劃算一些。
其實市面上絕大多數的充電樁都是采用計時收費的方式，找到設備二維碼掃進去，會給到幾個選項，“充滿自停”“充1小時”“充4小時”等等，用戶可以根據電動車當前所需電量來進行充值時間選擇。這樣看起來對于充電用戶還算合理，但是對于投資人來說，卻并不是好事，因為這樣會無緣無故的減少很多利潤。
合法，居民樓下安裝充電樁規定如下：
加強現有居民區設施改造。根據電動汽車發展規劃及應用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業要結合老舊小區改造，積極推進現有居民區停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。
規范新建居住區設施建設。新建居住區應統一將供電線路敷設至專用固定停車位，預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量。
1電瓶車充電樁一年的利潤是根據市場需求和運營成本等因素而定，沒有一個固定的數字。2充電樁的運營成本包括電費、租金、設備維護等，而利潤則來源于用戶的實際消費。因此，如果充電樁所在的區域電動車數量多、使用頻率高，利潤也會相應增加。3根據行業研究數據，一臺充電樁平均每天可收益30元左右，一年的利潤也會根據充電樁數量、所在區域等因素而有所不同。
電動車充電樁顯示的數字是充電電量。因為電動車充電時需要消耗電力，而電力的大小是用電量來衡量的，充電樁上顯示的數字就是充電時用電的數量。如果充電樁上顯示的數字越大，那么說明電動車充電時消耗的電量越多，而充電速度會變慢。而如果充電樁上顯示的數字越小，那么說明電動車充電時消耗的電量越少，充電速度會變快。此外，有些充電樁還會顯示充電狀態，充電方式等其他信息，方便用戶使用和管理。
一般為3.3kW至22kW不等。
因為電車充電樁的功率大小受到電網的供電能力和充電設備本身的性能所限制。
一般家用充電樁的功率在3.3kW-7kW之間，而公共場所的充電樁功率則可能更高，最高可達22kW。
通過提高充電樁的功率，可以縮短電車充電的時間，提高充電效率，為用戶的使用和運營商的管理都帶來了更大的便利。
延伸：隨著電動汽車的普及和技術的不斷提高，對電車充電樁的功率和充電速度的需求也在不斷增加，未來可能會有更高功率的充電樁問世。
同時，應加強電網技術和設施的建設，提高電網供電能力，以滿足不斷增長的電車充電需求。
電動車充電樁沒有輻射和危險。1.電動車充電樁是一種普通的家用電器，在工作原理上與其他家用電器沒有區別，因此它產生的輻射與其他電器一樣，并不會對人體造成傷害。2.在操作上，電動車充電樁是使用直流電進行充電，直流電比較穩定，不容易出現電磁場的干擾，也不會引起電器跑火等安全問題，因此使用起來相對安全。同時，電動車充電樁也有防漏電裝置和過載保護裝置，確保用電安全。3.從環保的角度來看，使用電動車充電樁可以減少碳排放，保護環境，是一個可持續發展的方向。
電動車充電樁的設置規范主要包括以下三個方面：
1.地點設置規范：電動車充電樁應該設在不妨礙交通、不影響行人通行的地方，應符合相關規定和要求，如不得設置在馬路障礙物居多的路段、十字路口具有交通量大的路段等。
2.設備設置規范：電動車充電樁的數量要符合周邊電動車的數量，其中充電樁的設置要考慮到充電負載的管理，電源電壓、電流等設施建設的條件。充電樁內部也應設置相應的輔助設施，如空調、監控攝像頭等。
3.安全規范：電動車充電樁的設置應符合建設安全、使用消防安全、運維安全等各方面的要求。充電樁的設施要防止對外人員的觸電事故，在極端情況下應具備短路斷電功能、過載保護等相關特性。
總之，電動車充電樁的設置要考慮周全，不僅要滿足用戶需求和供需匹配，同時也要符合相關規定和標準，以確保使用過程中的安全、高效和便捷。
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