趕在深圳發(fā)布新基建方案的當(dāng)口，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)在“深圳建設(shè)5張通信網(wǎng)絡(luò)”等規(guī)劃之下陸續(xù)行動(dòng)了起來。
“風(fēng)口來了，搶先布局是王道。”有業(yè)內(nèi)人士表示。
01
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚
近日，深圳市衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)第一屆第一次會(huì)員大會(huì)召開，意味著該協(xié)會(huì)已經(jīng)通過相關(guān)部門審核，并初步搭建了“產(chǎn)業(yè)資源共享+協(xié)同技術(shù)攻關(guān)+高端人才培養(yǎng)+產(chǎn)業(yè)咨詢研究+行業(yè)應(yīng)用推廣+產(chǎn)業(yè)資本加速”六位一體的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。
中集產(chǎn)城、航天東方紅、日海智能、華訊方舟、星聯(lián)天通、中移物聯(lián)網(wǎng)、多式聯(lián)運(yùn)、華信天線、航天華拓、思凱微、安順祥、南方國(guó)訊、蜂群產(chǎn)業(yè)社區(qū)等50多家單位共同參與其中。
可以說，該產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聚集了深圳衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的大部分企業(yè)。如在衛(wèi)星制造領(lǐng)域，深圳航天東方紅海特衛(wèi)星有限公司自主研發(fā)的航天裝備取得一定的進(jìn)展；在衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，華訊方舟科技有限公司正在布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由制造商向運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變，更多的是日海智能等物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
而名單之外，在衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域，亞太衛(wèi)星通信（深圳）有限公司響應(yīng)國(guó)家“提速降費(fèi)”要求和“一帶一路”倡議，整合了中星系列、亞太系列等國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)衛(wèi)星資源，實(shí)現(xiàn)了全球覆蓋。對(duì)于公司發(fā)射的亞太6D衛(wèi)星，深圳市發(fā)展改革委副主任曾堅(jiān)朋提到，“這顆衛(wèi)星被命名為‘深圳星’，是我國(guó)第一顆采用Ku/Ka體系的地球靜止軌道高通量衛(wèi)星，標(biāo)志著深圳布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)邁出了關(guān)鍵步伐。”
此外，深圳聚焦了不少航空、無人機(jī)等企業(yè)。如中航實(shí)業(yè)、振華富、國(guó)微電子、深南電路、中航比特、南航電子、多尼卡、高科新農(nóng)技術(shù)、天利航空、易航智控、華數(shù)達(dá)科技、高啟科技、中航華東光電、漢莎技術(shù)、零度無人機(jī)、一電科技、中集天達(dá)、航天新源科技、魔方衛(wèi)星科技、微聯(lián)星智、北斗云信息技術(shù)、四象愛數(shù)、航天馭星、羽尋智能、深圳引力創(chuàng)新科技、鵬錦科技、光韻達(dá)光電科技、大疆創(chuàng)新等。
相對(duì)來說，“深圳的上游衛(wèi)星企業(yè)較為稀缺，有幾個(gè)國(guó)家隊(duì)在深圳，政府提供一定的土地和政策補(bǔ)貼。不過深圳物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，聚集大量應(yīng)用型企業(yè)和終端設(shè)備廠家。物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超過11000家，產(chǎn)值3700多億。”有業(yè)內(nèi)人士指出。
02
園區(qū)“生態(tài)圈”
在業(yè)內(nèi)人士看來，“衛(wèi)星研發(fā)、制造、發(fā)射相對(duì)薄弱，一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)因此逐漸成為政府招商、產(chǎn)業(yè)集聚的渠道之一。”
作為深圳市的重大園區(qū)，“中集集團(tuán)低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園定位于衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商，在衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景等層面，利用協(xié)會(huì)平臺(tái)以及園區(qū)的場(chǎng)景資源，推動(dòng)上游衛(wèi)星企業(yè)與下游物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等促成產(chǎn)業(yè)集聚。另外，集團(tuán)計(jì)劃成立衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)基金、研究院等。”園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
事實(shí)上，除了中集智園（中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園），留仙洞總部基地天空之城、龍崗阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城、深圳衛(wèi)星大廈、航空航天未來園（云科智慧園，20多棟產(chǎn)業(yè)樓）、南山航空電子產(chǎn)業(yè)園、西北工業(yè)大學(xué)航空生產(chǎn)基地、亞太星通總部大廈、深圳航天航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園、福田上梅林的航空航天產(chǎn)業(yè)園也聚集在深圳。
此外，深圳集合了一些重要研究機(jī)構(gòu)，如深圳北斗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、深圳航天科技創(chuàng)新研究院、深圳市航電技術(shù)研究院、太空科技南方中心、太空特色學(xué)院、航天科普公園、西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院等。
然而，“在招商層面，部分企業(yè)的目光聚焦在房?jī)r(jià)、土地、人才等高成本。且受疫情和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，入駐的企業(yè)活躍數(shù)量不多，略顯低迷。”有園區(qū)負(fù)責(zé)人稱。
03
落地難，難于應(yīng)用
“衛(wèi)星應(yīng)用如何落地存在困難。一些物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)衛(wèi)星信號(hào)有需求在，但不論是受制于技術(shù)還是客觀條件影響，衛(wèi)星企業(yè)如何跟物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行深入對(duì)接、合作還存在一定困難。”有業(yè)內(nèi)人士坦言。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)終歸在應(yīng)用。“如何在企業(yè)端用戶加快應(yīng)用示范，突破產(chǎn)業(yè)化的前期瓶頸，全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。同時(shí)聯(lián)合金融創(chuàng)新促進(jìn)示范產(chǎn)業(yè)化推廣，保險(xiǎn)與衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，另外就是發(fā)揮深圳的先行示范區(qū)優(yōu)勢(shì)和海洋城市優(yōu)勢(shì)，在智慧海洋方面深度著力，構(gòu)建金融、應(yīng)用和技術(shù)的融合體系。優(yōu)先支持關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景的衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比如智能集裝箱，解決場(chǎng)景應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)問題，協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（港口、船舶、集裝箱等企業(yè)）”。
不少?gòu)臉I(yè)人員感慨，“大家都在關(guān)注這個(gè)產(chǎn)業(yè)，但產(chǎn)業(yè)具體如何運(yùn)營(yíng)，如何產(chǎn)生收益，現(xiàn)在還不是特別明確，能在這一領(lǐng)域賺到錢的企業(yè)不是很多。”
好在，深圳政府層面提供了上層支持。深圳市中集產(chǎn)城發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張一平表示，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)已被寫入國(guó)家網(wǎng)信辦“十四五”規(guī)劃和深圳市“十四五”規(guī)劃草案。
“衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)是廣東省未來十大產(chǎn)業(yè)之首，在未來產(chǎn)業(yè)布局中占有重要地位，希望協(xié)會(huì)做好產(chǎn)業(yè)鏈橋梁，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化紐帶，發(fā)揮深圳市應(yīng)用場(chǎng)景方面的優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，做好示范。”此次協(xié)會(huì)在后續(xù)規(guī)劃中指出。
一系列需求及能力調(diào)研后，深圳市衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)成立大會(huì)將于8月底或9月底進(jìn)行。
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