根據(jù)相關文件要求，重慶市2020年充電設施補貼對象如下：直流補貼對象為本市面向全社會公眾開放、提供公共服務的插充式直流充電設施和在黨政機關及其所屬公共機構內部停車場建設，主要為本單位公務車輛及職工自有車輛提供服務的非經營性插充式直流充電設施；交流補貼對象為在黨政機關及其所屬公共機構內部停車場建設，主要為本單位公務車輛及職工自有車輛提供服務的非經營性插充式交流充電設施。申請建設補貼的充電設施，應以充電站為單位進行申報。已獲得建設補貼的充電設施不得重復申報或多頭申報。
直流充電設施給予400元/千瓦的一次性建設補貼，交流充電設施給予100元/千瓦的一次性建設補貼。
充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現(xiàn)已形成較為完善的獎補政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎補跟進。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。
1、普諾得來自南京瑞凡達新能源科技有限公司，是榜單里相對年輕的品牌，2020年7月份才正式成立。普諾得與另一個充電樁品牌途美達有著密切關系，普諾得創(chuàng)始人之一就來自途美達，途美達也位于南京，該公司在2013年就開始生產充電樁。
據(jù)統(tǒng)計，目前我國新能源汽車大概有106萬輛規(guī)模，但是只有充電樁將近9萬個。按國際上通常所要求的電動車與充電樁至少達到1:1比例或更高的配置標準，充電樁的數(shù)量遠遠不能滿足當前市場的需求。電動汽車與充電樁比例是多少——簡介按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。
其中，新建公交車充換電站3848座，出租車充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座
日前，財政部下發(fā)《關于提前下達2021年節(jié)能減排補助資金預算（第一批）的通知》（以下簡稱《通知》），明確2021年共安排新能源汽車補貼375.8億元，相比2020年下達節(jié)能減排補助資金預算總計的112.5766億元，2021年度補貼預算的增幅高達234%。
充電樁上市龍頭企業(yè)有：
特銳德：
龍頭股，1月30日開盤最新消息，特銳德7日內股價下跌11.83%，截至下午3點收盤，該股漲1.9%報20.38元。
新能源汽車預期穩(wěn)固，充電樁需求量上升，行業(yè)馬太效應顯著，公司將憑借龍頭地位持續(xù)受益。由于充電樁的建設受到場地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內能夠運營的充電樁數(shù)量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業(yè)布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。
廣安愛眾：
龍頭股，1月30日消息，廣安愛眾截至收盤，該股漲0.63%，報3.2元，5日內股價下跌5%，總市值為39.43億元。
深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設及運營；售電業(yè)務。
充電樁概念上市公司其他的還有：
中國寶安：子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關充電解決方案的國家級高新技術企業(yè)，是江淮汽車、比亞迪等國內主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領域廠商的配套供應商。
深圳能源：公司已布局儲能與充電站等業(yè)務,公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產。
許繼電氣：國家電網(wǎng)充換電設備商，國網(wǎng)充電樁招標最大中標者；參與了雄安新區(qū)的充電樁建設；充電柱類產品占營收7%。
截止2020年1月，價格在2000-8000元不等。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電
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