嚴(yán)謹(jǐn)來講,TGBT是一種新型結(jié)構(gòu)的IGBT,是基于公司自研專利的創(chuàng)新型器件結(jié)構(gòu)定義的一種IGBT器件。公司依靠對器件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化。東微量產(chǎn)的新一代IGBT產(chǎn)品主要應(yīng)用在光伏逆變、儲能、充電樁模塊等領(lǐng)域。
是將交流電源經(jīng)過變壓器降壓后，通過整流電路轉(zhuǎn)換成直流電源，再通過控制芯片調(diào)節(jié)電壓和電流，最后輸出給電動車進(jìn)行充電。這個過程中，充電樁內(nèi)部還有多重保護(hù)設(shè)計(jì)，能夠保證電動車和充電樁的安全。如果需要更詳細(xì)的了解，還可以從以下幾個角度進(jìn)一步了解：1.變壓器設(shè)計(jì)原理以及對電源的影響；2.整流電路的構(gòu)建和工作原理；3.控制芯片的選型和調(diào)節(jié)原理；4.多重保護(hù)設(shè)計(jì)的具體實(shí)現(xiàn)。
核心元器件—IGBT
什么是IGBT呢？IGBT是InsulatedGateBipolarTransistor的縮寫，即絕緣柵雙極型晶體管，是國際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品，是工業(yè)控制及自動化領(lǐng)域能源變換和傳輸?shù)暮诵脑骷：唵蝸碚f，IGBT可以理解為“非通即斷”的開關(guān)，它可以將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電，主要用于變頻逆變和其他逆變電路，被稱為是電力電子裝置的“CPU”。
不能替換，因?yàn)轵?qū)動參數(shù)不一樣，而且IGBT開關(guān)速度沒有場效應(yīng)管快，如果充電站的開關(guān)頻率很高，用IGBT是受不了的。
SiC（碳化硅）器件在高壓、高溫和高頻率應(yīng)用中具有更好的性能，但是IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）器件在低壓、低頻率和低成本應(yīng)用中仍然具有優(yōu)勢，因此兩者有各自的應(yīng)用場景。
SiC器件在某些領(lǐng)域可能會逐漸替代IGBT，但是在其他領(lǐng)域，IGBT仍然有廣泛的應(yīng)用前景。
1，IGBT被應(yīng)用于電控系統(tǒng)當(dāng)中，位于大功率直流變交流的后驅(qū)電系統(tǒng)中。
2，IGBT被應(yīng)用于車載空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)中。
3，IGBT還被應(yīng)用于充電樁，在智能充電樁中，被當(dāng)做開關(guān)使用。
其實(shí)從規(guī)模上，我們就可以看出IGBT主要應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)上，大約占了一半以上，而電機(jī)系統(tǒng)占新能源汽車的15%~20%。
也就可以說明，IGBT約占整個新能源汽車7%~10%。這是除了汽車動力電池之外，應(yīng)用率第2高的原件了。因此他也決定了整個新能源汽車的能源效率。
充電樁材料貴。
直流充電樁，便于攜帶的直流充電樁一般價(jià)格為一萬多到三萬多元之間，而立式的直流充電樁30KW-120kw的大概價(jià)格是兩萬到十萬元不等，由于功率越大自然價(jià)格就越高，技術(shù)要求也越高。所消耗的人力物力就越多。
充電樁最賺錢的是IGBT模塊,也是其最貴的零配件,即,利好斯達(dá)半導(dǎo)、揚(yáng)杰科技、比亞迪等。
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