為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形成較為完善的獎補政策，中央統籌規劃+地方獎補跟進。根據各省市新能源汽車推廣數量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。
71個
為進一步滿足電動汽車充電需求，西寧市計劃2年內對西寧市區內71個大中型停車場進行規劃建設，其中城東區17個、城西區23個、城中區11個、城北區10個、湟中區10個，項目建成后將實現對7765個市內停車泊位的充電需求全覆蓋，2022年7月《新能源汽車充電樁基礎設施建設項目可行性研究報告》已獲得批復。同時在新建、改擴建項目規劃設計方案審查時，嚴格執行《西寧市進一步加快純電動車推廣應用支持鋰電新能源產業發展的措施》文件要求，全市新建住宅配建停車位或預留建設安裝條件，純電動車充電車位按照不低于50%比例配建要求；老舊住宅小區實施停車位改造，充電設施安裝條件的停車位占比不低于30%比例配建要求。
執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。
政策有效期延長至2022年12月31日。
居民家庭以及居民電動汽車充電樁實行分時電價，不同時段執行不同用電政策。
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居民電動汽車充電樁，在峰段8:00至22:00的時間內充電，峰段電價0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段電價0.385元/度。原統一電價是0.555元/度，谷電價便宜了0.17元/度，按我的電動車充電80度計算，每次充電能節省13.6元。
根據我的了解，2022年河南省的充電樁補貼政策如下：1.2022河南省存在充電樁補貼政策。2.這是因為河南省積極推動電動汽車的發展，為了提供更好的充電基礎設施，吸引更多人使用電動汽車，政府制定了充電樁補貼政策。3.具體的補貼政策細節需要進一步了解。你可以咨詢當地的交通運輸部門或者電力公司，他們可以提供更詳細的信息，包括補貼標準、申請程序和補貼范圍等方面的內容。
寶馬iX3所搭載的高壓電池包總容量約80千瓦·時，凈容量74千瓦·時，在NEDC工況下可實現500km的續航里程，電耗為16.7千瓦時/100公里，采用100千瓦充電樁可在45分鐘從0充至80%，采用11千瓦充電樁可在7.5小時從0充至100%。
充電樁的功率各家不同，一般分為交流裝和直流樁兩類；
交流裝一般是7KW標配，有些廠家購車送的充電寶或三插線只有2-3KW，不是標準樁；
直流樁也就是快充樁，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW；現在大部分直流樁都是采用模塊式組合功率，收益更加靈活，可以根據用戶需要來自由組合充電樁功率
日前，山東省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》，明確了汽車充電基礎設施獎補類別和參照標準以及比例，核心內容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎設施建設支撐服務能力。
具體來看，在充電設施獎補中，獎按照單樁參照額定輸出功率給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁。交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。
而值得一提的是，山東省對于充電樁建設也可謂十分重視。前不久，也就是12月27日，山東省政府召開發布會提出到2022年底前，全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。
而在其政策大力支持下，山東省充電樁數量已出現了明顯的增長——據相關數據顯示，截止今年11月，山東省公共類充電樁的數量為3.16萬個，排名第五。根據以上不難看出，單是山東省一個省份其發展的空間就已經是很可觀了。因此，顯而易見的是，隨著新能源汽車行業高速發展，充電樁百億級市場動能將即將得到市場釋放。
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