蘭州至武威高速公路目前已建成運營的充電樁有蘭州北和武威兩個服務區。下一步，省上將按照《甘肅省交通運輸行業新能源汽車充電基礎設施布局規劃》，加速推進高速公路服務區充電設施建設步伐，進一步完善和提升高速公路服務區服務功能和服務管理水平。
不多，東北充電樁和南方城市相比較不多。
“南方一些城市，充電樁隨處可見，就跟東北這里的加油站那么多，東北因氣候問題，對新能源車的影響比較大，電池充滿顯示能跑400公里，但在冬天，實際上也就能跑300公里，有的時候甚至更少。每次發動車的時候，車的電池需要先自身加熱，因此耗電量會比較大，受此影響，車行駛里數就會相應地減少。
1.很好申請2.充電樁的申請相對來說比較容易，因為隨著電動車的普及，政府和企業都在積極推動充電樁的建設，提供了一系列的政策和補貼，使得充電樁的申請變得更加簡便。3.此外，隨著技術的進步和市場的需求，充電樁的供應也在不斷增加，所以在大多數地區，充電樁的申請是相對容易的。而且，充電樁的申請也有利于推動電動車的發展，減少對傳統燃油車的依賴，對環境保護和可持續發展有著積極的影響。
有。為推進綠色交通建設，省高速集團與國網陜西省電力公司合作，加快服務區充電站建設，我省12對服務區22座充電站建成并投入運營。
2019年年底武侯（天水方向）、安康東、白河、漢中北、耀州、玉華宮、澄城、韓城、漢中、勉縣、寧強（四川方向）、臨潼等12對服務區22座充電站建成并投入運營。截至目前，省高速集團所轄西潼高速臨潼、渭南西、華山服務區，西寶高速武功、眉縣、寶雞西服務區，西禹高速韓城、澄城服務區，漢寧高速漢中、勉縣、寧強（四川方向）服務區，延西高速玉華宮、耀州，十天高速武侯（天水方向）、安康東、白河、漢中北17對服務區建成并投運充電站32座。
目前包括西寶高速高橋服務區，延西高速三原服務區，十天高速漢陰、略陽服務區，西漢高速秦嶺、寧陜、洋縣服務區7對服務區14座充電站正在建設當中。2020年，規劃在西延高速黃陵、銅川北、洛川（延安方向）服務區，銅旬高速照金服務區4對服務區、十天高速旬陽停車區建設充電站9座。隨后，省高速集團將繼續加大服務區充電站建設力度，將具備建設條件的服務區納入充電站建設的整體規劃中，進一步完善我省高速公路服務區充電站網絡布局，提升服務區綜合服務水平。
最新的充電樁政策要求將充電樁的建設作為留學生創新創業孵化基地建設的一部分，以及新能源車推廣的重要措施。此外，在城市易擁堵區域、公共場所和重要路段、汽車銷售和服務場所都需要設置一定數量的充電樁。對于充電樁的建設，應當注重科學規劃、完善配套設施、提高服務品質，切實保障充電樁的盡快建設和運營。
另外，為鼓勵新能源汽車的推廣，政府提供了購車補貼、免收車輛購置稅等優惠政策。一些城市也推出了“免費充電”、“電費優惠”等鼓勵新能源汽車使用的政策。這些政策的出臺，將有利于新能源車型的普及和充電樁的普及建設。
1.建設充電樁是必要的。2.原因是隨著電動汽車的普及，充電樁的需求量也在不斷增加。同時，建設充電樁也是推動新能源汽車發展的重要手段之一。此外，政府也在出臺相關政策來支持充電樁建設。3.針對，可以考慮以下幾點：首先，需要確定建設的地點，可以考慮在公共停車場、商業區、住宅小區等地方建設；其次，需要選擇合適的充電樁類型，包括交流充電樁、直流充電樁等；最后，需要考慮充電樁的運營和維護問題，可以考慮引入第三方運營商來進行管理。
合理。
業主在自家車位上安裝充電樁的，物業公司出具證明的免責。
新能源汽車產業是國家政策鼓勵的產業，積極推動新能源汽車充電樁進居民區，對推動產業發展，方便車主，具有重大意義，各相關主體對于車主的合理要求應積極支持并提供相關協助。
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