電動車的充電速度想要達到這么快，條件就比較苛刻了。
電動車充電速度快慢和充電電流以及充電電壓都有關(guān)系，電流越大，電壓越強，充電樁的功率就越大，充電的速度也就越快。
就好比是：燒菜的時候，火開得越猛，菜就熟得越快，道理是一樣的。
通常都是用充電率C來表示充電速度的快慢了。簡單來講：1C充電率就意味著電池充到額定容量需要花1個小時，2C就是半個小時，3C是20分鐘，4C是15分鐘，以此類推。
電動車想要和燃油車加油一樣快，要做到5分鐘充滿電，充電率需要達到12C以上。
如果是購車客戶，可在與物業(yè)協(xié)商一致的前提下，由知豆工作人員上門，在樓下單獨拉線安裝充電樁。知豆充電注意事項：嚴禁使用250V-10A-2500W充電插座，必須使用250V-16A-4000W充電插座；建議交流供電側(cè)電源線使用4mm2銅線，長度不要超過10米，禁止打圈或纏繞在一起，以防止發(fā)熱量過大；充電插座建議選用主流大品牌，禁止使用無CCC認證的雜牌充電插座；為保證充電安全及充電時間，嚴禁從高處飛線進行充電作業(yè)。
直流充電樁內(nèi)置功率轉(zhuǎn)換模塊，能將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，不須經(jīng)過車載充電機轉(zhuǎn)換，直接接入車內(nèi)電池。充電功率取決于電池管理系統(tǒng)和充電樁輸出功率，兩者取小。
目前市場上特斯拉的快充功率達到120Kw，半小時能充滿80%電量，充電倍率接近2C，北汽Ev200可以達到37Kw，充電倍率1。3C。
電動汽車充電樁不需要做3C認證。
充電樁不在國家強制性3C認證范圍內(nèi)，不必做3C認證，但是可以做CQC認證。新標準更新后充電樁認證規(guī)則也有變動。電動汽車、電動汽車用蓄電池、電動汽車交流充電樁、傳導充電系統(tǒng)/車載充電機（站）、非車載傳導式充電機、充電站、充電連接裝置/充電接口、纜上控制與保護裝置（IC-CPD）。
如果是購車客戶，可在與物業(yè)協(xié)商一致的前提下，由知豆工作人員上門，在樓下單獨拉線安裝充電樁。知豆充電注意事項：嚴禁使用250V-10A-2500W充電插座，必須使用250V-16A-4000W充電插座；建議交流供電側(cè)電源線使用4mm2銅線，長度不要超過10米，禁止打圈或纏繞在一起，以防止發(fā)熱量過大；充電插座建議選用主流大品牌，禁止使用無CCC認證的雜牌充電插座；為保證充電安全及充電時間，嚴禁從高處飛線進行充電作業(yè)。
充電樁插頭需CCC認證。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4）多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。
我對于此項目的理解：“安全”是電動自行車充電行為中最為挑剔、同時也是最重量級的需求。摩方深諳“安全”的重要性，在產(chǎn)品上對安全提出了更高的標準。摩方智能充電樁采用了充滿自停保護、過壓保護、過載保護、過流保護、短路保護等多重安全防護措施，在安全上做足功夫，可以有效地從源頭上降低由電動車充電引起的火災。摩方智能充電樁防塵防水的設(shè)計，可室外露天安裝。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用戶使用手機掃碼即可進行充電，同時可根據(jù)客戶需求增配刷卡功能。
安裝電動自行車智能充電站，可以有效避免過充、漏電等導致的傷人、火災事故，消除小區(qū)的安全隱患問題，也為廣大電動車主提供便利，重點解決電動自行車充電的五大難題：
①解決小區(qū)住戶電動車車主充電難的問題。
方便住戶給電動車充電，解決了車主為了給電動車充電亂拉電線、亂接電源的問題。在樓層較高的住戶，再也不需要把沉重的電瓶從樓下提到房間進行充電。
②消除不規(guī)范充電帶來的安全隱患
摩方智能充電樁具有充滿自停、功率自動檢測功能，避免住戶不規(guī)范拉線接電造成短路、漏電等引起著火現(xiàn)象、消防事故頻發(fā)、物管消防難過關(guān)等問題。
③完善物業(yè)對電動車停放、充電、防盜的管理
小區(qū)安裝了智能充電站后，劃分電動車充電區(qū)，電動車集中管理，規(guī)范小區(qū)管理，解決小區(qū)內(nèi)電動車隨意停放，影響道路通暢、影響小區(qū)形象等問題。
④解決充電電費的收取及人工問題
安裝智能充電樁后，用戶可通過手機微信掃碼充電，充電價格可根據(jù)實際電費價格情況自主調(diào)節(jié)，無需專人巡看收費，解決回收硬幣和人工成本等問題。
⑤智能充電規(guī)劃，促進節(jié)能減排
電動車車主可自主選擇充電時長或充滿自停，按照設(shè)定費率，到時間斷電，除保護電動車電瓶防止過充外，更杜絕了充滿電后仍長時間通電造成的電能損耗浪費現(xiàn)象。
場景示意圖
運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，摩方將配電箱、攝像頭、煙感、現(xiàn)場報警器、噴淋頭等充電場景的配套設(shè)備連入MF-IOT云平臺，協(xié)助街道社區(qū)建立兩級聯(lián)動機制，實現(xiàn)源頭管控，實時監(jiān)控，在發(fā)生意外情況時，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)火情，將火災消除在萌芽階段。
1.摩方智能充電樁
①內(nèi)置電壓保護模塊智能檢測功率，過載保護，完成充電自動停止；
②手機掃碼充電，兼容刷卡模式，免回收硬幣；
③防水結(jié)構(gòu)設(shè)計，進口PC+ABS材料，3C認證軍工插座；
④獨立的電力專用計量芯片，精準監(jiān)測充電數(shù)據(jù)；
⑤硅膠密封條，防水防塵設(shè)計符合國家標準；
⑥工業(yè)級通信模塊、宏發(fā)繼電器，集成式電源模塊；
⑦獨立通信，布設(shè)靈活，單個故障不影響其他充電樁使用；
⑧含1年通訊費。
2.智能充電小程序
①掃碼充電，微信支付，無需單獨下載APP；
②可選擇充電時長，充滿自動停止；
③手機查看充電進度，完成充電消息推送；
④遠程了解充電狀態(tài)，若插頭被別人拔插，可立即收到通知；
⑤充電樁分布一目了然，精準定位查找便捷；
⑥提供完整的充電歷史記錄、消費記錄查詢。
3.智能管理云平臺
①計費方式靈活：可按時間、按功率或時間+功率計費。以小時為單位定價，最終結(jié)算精確到分鐘；按功率：以實際使用電量計費，電量以區(qū)間功率結(jié)算。支持充電月卡包月模式。
②遠程參數(shù)設(shè)置：在線管理充電樁和充電站，功率上下限、計費方式、分成比例，每個電站、充電樁可獨立設(shè)置。
③營收統(tǒng)計分析：用戶充值情況，充電樁、充電站收入情況，多維度記錄分析，月收入環(huán)比分析。
④遠程狀態(tài)監(jiān)控：7×24小時監(jiān)控狀態(tài)，設(shè)備號、插座號、日志信息全記錄
⑤業(yè)務員管理：管理賬號可下設(shè)合作機構(gòu)、業(yè)務員，管理更多電站和充電樁，適應大規(guī)模投放需求
⑥PC移動雙端操作：管理者可選擇使用電腦或手機操作后臺，功能完整全面，管理更便捷。
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