小區(qū)內(nèi)電動車充電樁的最大功率一般為2000W左右，
充電功率是200W，而電動自行車的充電功率是150W、180W、200W，一般充電器是與所配的電池容量、電壓等配套的都不一樣，所以要看電池的參數(shù)。
一般充電器都是帶整流穩(wěn)壓功能的，電動車充電前80%電量采用的是恒流充電，充電功率是微弱增大的（基本持平）。
對于現(xiàn)在的家用充電樁來說，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個功率來計算的話，導(dǎo)線的通過電流為27.27A。但是按照線材選擇的標(biāo)準(zhǔn)來看，一般來說，最大電流要大于額定電流的百分之30以上才可以，所以線路的選擇一般是不得低于4平方毫米的，而且線材一般建議您選擇銅芯多股導(dǎo)線。
如果線材選擇過細(xì)，很容易在后期充電的過程當(dāng)中導(dǎo)致線材發(fā)熱，從而影響整個充電樁以及車輛的安全性。
慢沖。
快充和慢充是相對的概念。一般快充都是大功率DC充電，半小時可以充到電池容量的80%。慢充是指交流充電，充電過程需要6-8小時。電動汽車充電速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關(guān)。
以目前的電池技術(shù)水平，即使快速充電，也需要30分鐘才能充電到電池容量的80%。80%之后，為了保護(hù)電池安全，必須降低充電電流，充電到100%需要很長時間。此外，冬季氣溫較低時，電池所需的充電電流變小，充電時間變長。
充電樁的功率各家不同，一般分為交流裝和直流樁兩類；
交流裝一般是7KW標(biāo)配，有些廠家購車送的充電寶或三插線只有2-3KW，不是標(biāo)準(zhǔn)樁；
直流樁也就是快充樁，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW；現(xiàn)在大部分直流樁都是采用模塊式組合功率，收益更加靈活，可以根據(jù)用戶需要來自由組合充電樁功率的。
交流充電樁一般是16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規(guī)格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡(luò)充電站。更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動客車（6米、8米、10米、12米或18米）。
國標(biāo)充電樁的功率通常是根據(jù)不同類型的樁來區(qū)分的，常見的功率有3.3千瓦、7千瓦、30千瓦和60千瓦等等。
這些功率是根據(jù)充電樁的輸出能力而確定的。
家用充電樁6.3千瓦是正常的。
一般家用為單相交流電，電壓220伏，功率為6.3千瓦，則電流為功率除以電壓，即電流Ⅰ=6300÷220=28.64(安)。如果選擇銅芯線，每平方毫米通過1.5安電流，則線截面為28.64÷1.5=19.09(平方毫米)，還是要選擇25平方毫米雙芯電纜最合適。
6.3千瓦負(fù)載，每小的耗電6.3度。
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