泰安市電動汽車充電服務收費標準
2016年5月，泰安市物價局發出通知，明確了泰安市電動汽車充電服務收費標準，電動汽車充電服務費按充電電度收取，電動公交車充電服務費最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高為0.65元/千瓦時。該標準自2015年7月1日起試行一年。
根據國家政策，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。
具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設的充電樁根據種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼，比如上海模式。
1、跟物業交涉記得錄音
2、物業如果以消防安全為由是不成立的，你還沒裝何來不安全，裝了之后不安全需要我整改沒問題，但是你不能上來就不同意我安裝
3、發改委在2016年出臺了電動汽車充電樁安裝政策，里面明確說物業要配合業主，你可以以此為由向市場熱線和房管局物管處投訴
4、物業要收物業費，你可以一直拖著，跟物業交涉時候明里暗里要表達出來你不給我蓋章我以后就不給你交物業費，你起訴我沒問題，我順便也起訴你一下充電樁你不給我蓋章，我敗訴給你交物業費，你敗訴還得給我蓋章我還讓你物業出名丟人
5、總之就是、斗智斗勇、不屈不撓、不拋棄不放棄、按照什么來說你物業都需要給我蓋章、早晚你都得給我蓋章
6、我是先買車再去交涉的充電樁問題，物業和電網都給我了阻力，最終結果是電網妥協，物業默許，前后斗爭一個月，要做好持久戰的準備，要讓他們知道，我就是要裝個充電樁，就是這個小要求，不達目的不罷休
1、跟物業交涉記得錄音
2、物業如果以消防安全為由是不成立的，你還沒裝何來不安全，裝了之后不安全需要我整改沒問題，但是你不能上來就不同意我安裝
3、發改委在2016年出臺了電動汽車充電樁安裝政策，里面明確說物業要配合業主，你可以以此為由向市場熱線和房管局物管處投訴
4、物業要收物業費，你可以一直拖著，跟物業交涉時候明里暗里要表達出來你不給我蓋章我以后就不給你交物業費，你起訴我沒問題，我順便也起訴你一下充電樁你不給我蓋章，我敗訴給你交物業費，你敗訴還得給我蓋章我還讓你物業出名丟人
5、總之就是、斗智斗勇、不屈不撓、不拋棄不放棄、按照什么來說你物業都需要給我蓋章、早晚你都得給我蓋章
6、我是先買車再去交涉的充電樁問題，物業和電網都給我了阻力，最終結果是電網妥協，物業默許，前后斗爭一個月，要做好持久戰的準備，要讓他們知道，我就是要裝個充電樁，就是這個小要求，不達目的不罷休
兩輪電動車充電樁能充四輪。
2015年12月29日，國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的有關電動汽車充電接口和通信協議的5項國家標準。新標準將于2016年1月1日起實施。根據標準，有望在充電樁兼容方面取得突破。
注意事項：
新標準確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費。
充電樁上市公司排名：1、東方電子：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為6.05%，過去五年ROE最低為2017年的3.77%，最高為2020年的8.29%。
2、吉電股份：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為1.14%，過去五年ROE最低為2017年的-4.54%，最高為2020年的6.31%。
3、思源電氣：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為9.78%，過去五年ROE最低為2017年的5.82%，最高為2020年的16.15%。
4、眾業達：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為5.7%，過去五年ROE最低為2016年的4.5
5、潤建股份：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為14.93%，過去五年ROE最低為2020年的8.08%，最高為2016年的26.88%。
6、和順電氣：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-0.24%，過去五年ROE最低為2020年的-8.44%，最高為2016年的4.25%
7、ST信通：
從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-67.41%，過去五年ROE最低為2017年的-124.63%，最高為2016年的5.51%。
特斯拉x2016，在超級充電樁的充電時間還可以接受，因為超級充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時間。使用超級充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，并可行駛400公里以上。
但是大多數特斯拉車主都會在車庫或者車位上安裝一個單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時間相對要長點，一小時可以充6-7度電，換算成公里數，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時左右。不過，如果家用的是區域公用變壓器，變壓器負載達到高峰的時候，電壓還是會出現些許下降情況，這樣也會影響到電動車的充電速度。
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