1120kw充電樁會有噪音。2這是因為充電樁在工作時會產生電流聲和電機運轉聲，導致噪音產生。3為了減少噪音，可以在設計和制造時采用噪音降低技術，或者在安裝時選擇噪音較小的地點，同時對周圍環境噪聲進行監測和控制，以保證噪音不會對周圍居民造成干擾。
因為120kw充電樁是快充，
慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低，而快速充電需要使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的不利影響，對壽命也會有一定影響。
另外快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發生在白天，電價也會比較高。
有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的充電樁快充都是半小時？究竟是車出了問題還是充電樁虛標了功率？
區別如下：
1、功率不同，輸出的電流不相同。
充電樁480千瓦表示這個充電樁的額定電功率為480kw，充電樁120千瓦表示這個充電樁的額定電功率為120kw。
2、充電的速度不相同
由于電功率等于導體兩端電壓與通過導體電流的乘積。當充電樁的額定電壓相同的時候，電功率越大，那么它的電流也就越大。
這個不好說
第一看看你有幾個這樣的充電樁
第二看看一天有多少輛汽車充電！
假如一臺120kw的雙槍直流充電樁,假設單槍每天有6輛車充電,平均每次充30度電,服務F按每度0.5元計算,那么一天的收益就是2*6*30*0.5=180元。
自己好好算算吧
120kw充電樁建議使用銅芯電纜。
120千瓦220V電流約54A，建議使用銅芯電纜50平方毫米，鋁芯電纜70平方毫米。
120千瓦380V電流約216A，建議使用銅芯電纜70平方毫米，鋁芯電纜95平方毫米。
120kw充電樁一小時可以充120度電，60KW一小時可以充60KW電。當然這個是比較理想的狀態，有的車本身不能使用快充或對充電功率有限制的話，一小時是充不進那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實際充電效果。同時，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會比較慢一點，這是電池性能受到低溫影響所導致的。
充電樁120kw是指電動汽車充電樁的輸出功率為120千瓦的充電樁。
一般來說，這種充電樁可以為電動汽車提供高速充電服務，縮短充電時間，從而滿足電動汽車行駛中的需求。
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