一般情況下，電動車充電樁的安裝數量是按照：充電插座和電動車保有量比例來配置，而這個比例是1:3或1:4。也就是說，如果你想將要投放的小區電瓶車的保有量是120輛的話，那按照1:3或1:4的比例計算，大概需要30-40個充電插座才可以。
慢充充電樁的盈利模式主要通過兩種方式實現：充電服務費和廣告投放。
1.充電服務費：慢充充電樁常常是在公共場所或商業區域使用，一般情況下需要通過支付充電服務費來獲取充電服務。充電服務費的收取方式包括按充電時間計費、按充電量計費等方式。
2.廣告投放：慢充充電樁通常設置在公共場所或商業區域的停車位旁，可以為停車場、商場、酒店等相關企業提供充電服務，同時為他們的廣告投放提供了商機。
除了上述盈利模式，慢充充電樁還可以通過提供增值服務來提高其競爭力和盈利能力，例如無線網絡覆蓋、免費手機充電、車輛智能管理等。
需要注意的是，慢充充電樁的使用受到政策和環境等因素的影響，在盈利模式的選擇和實施過程中也需要考慮到政府支持、市場需求等因素的作用。
需要有資質的企業向管理部門申請報批，通過才能進行施工作業安裝投放
1、安裝有什么要求：國家還沒有專門為充電樁安裝發布標準，因為充電樁安裝屬于電氣設備類安裝，參照電氣施工標準即可；
2、要通過什么部門審批：如果是才公共場所安裝，需要得到停車場物業或相關管理部門同意，相當于增加用電設備，占用停車位；
3、要有何種資質的廠家安裝：具有電力施工單位即可；
4、個人安裝和公司安裝有什么區別：個人安裝充電樁需要得到物業、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪里，安裝在自己公司場地和供電很容易解決，安裝在公共場所則需要辦理很多手續。
沒有
在全國范圍內免費推出充電樁是一種營銷方式,但話說回來,世界上沒有免費的午餐,投資充電樁還是要找靠譜的廠家。
據了解，全市高速公路共投用168處服務區，其中137處設置了充電站，覆蓋率超過80%。為彌補部分服務區充電設備數量不足，重慶高速集團資產公司決定近期陸續投放44個移動充電樁至充電需求較大的服務區，目前已完成投放27個。
對于共享充電樁需要解決方法如下
1、把控市場需求
從上可知，共享充電樁擁有廣闊的市場發展前景是毋庸置疑的事情。只是，在市場需求上，投資人還是應該將投資目標放在一二線城市。因為，一二線城市是車輛聚集的地方。這些城市，對于共享充電裝置的需求量上會比三四線城市要大。
2、注意投放場地
任何一個共享類項目，想要獲得更穩定的客源，其投放場地就是一個不容錯過的重點。從共享充電樁解決方案看，共享充電樁在投放場地上與普通的加油站類似，大多投放在郊區、高速路口等地段。這樣不僅不會過分的占用資源場地，同時也能為車輛提供更便捷的充電服務。
只是，由于共享充電樁給車輛充電的時間較長，所以要注意共享充電樁的投放密度。
3、注重用戶體驗隨著人們生活節奏的不斷加快，簡單便捷的消費方式已發展為當代年輕人主流的消費模式。為此，投資人在對共享充電樁解決方案進行投資時，應該注重共享充電樁的用戶體驗。譬如：可以在共享充電樁APP上設置智能導航、充電提醒等功能。
4、定位功能
隨著市面上出現的共享充電樁越來越多，投資人想讓用戶快速找到自己品牌的共享充電樁，就必須在共享充電樁APP上設置定位功能。這樣不僅能讓用戶快速找到你品牌的共享充電樁，智能化的導航設備，還能提升用戶的使用粘性。
5、實施查看充電狀態
用戶的角度上看，當汽車沒電時，他們不僅會關心哪個地段的智能共享充電樁離自己最近，同時也會想知道哪個智能共享充電樁有空位。
企業在智能共享充電樁APP上可以設置實時查看每個共享智能充電樁的充電狀態。這個狀態，不僅能看到哪個充電樁有空位，同時也能看到每輛汽車的充電狀態，進而方便用戶做出選擇。
6、后臺管理設置
智能共享充電樁的服務對象，除了有汽車用戶外，另一個就是投資者本身。所以，在對智能共享充電樁APP開發時，應該設置相應的后臺管理功能。這樣才便于管理人員進行管理。
綜上所述，共享充電樁解決方案在新能源汽車大量生產的市場情況下，還是占據著一定的市場優勢的。只是，投資人在對共享充電樁進行開發時，以上6大開發問題還是應該注意，這樣才能保障項目平穩發展
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