安裝電動車充電樁需要找**發改委**審批。
新能源汽車充電樁屬于國家電網牽頭管理建設的，但審批在發改委。如果是個人申請建設充電樁，需要先征得物業同意后，去供電所辦理建樁申請，部分地區還需要消防部門同意安裝意見書。
第一、通常情況下運營充電站之前要對工作人員進行專業的崗位培訓，所以作為負責人自然也應該在電動車充電樁加盟前就了解下充電樁知識。
第二、當工作人員使用充電樁時必須嚴格按照操作規范來執行，而且不同的型號的充電樁在使用和維護時需要注意的地方不同，對此采購充電樁時要和商家溝通好，確保正確操作充電樁，而且也要定期對充電樁的儀表數據以及充電模塊和線路開關等做檢測，看看是否存在安全隱患，并且做好記錄和日志。
第三、既然充電樁要經常使用而且數量很多，就要對緊急情況處理知識多重視，當遇到充電過程中出現故障，工作人員應該馬上按下急停按鈕，以免出現故障嚴重的情況，然后尋找專業人員解決，并且把事故原委記錄在日志中。
第四、當遇到充電樁起火的情況，應該用急停按鈕切斷電源，并且使用ABC通用滅火器或者二氧化碳滅火器滅火，注意不要使用泡沫滅火器和水滅火器，以免發生觸電危險。
隨著電動汽車行業的不斷發展，電動汽車充電設施的使用會變得越來越頻繁和廣泛。
所以說，安裝在各種環境下的電動汽車充電樁在安全性設計方面，需要考慮環境條件以及使用的人群。電動汽車充電樁的安全性設計，需要貫穿整個充電過程的每個環節，保證充電人員、充電設施和充電過程的安全。同時電動汽車充電樁的安全性設計在應用上，還需要考慮操作者在使用上的便利。
比如說防水防潮，就是充電樁戶外使用必須注意的。一些技術上不達標的充電樁,很容易出現充電樁內部水漬明顯、機身內壁大片水滴分布、信息顯示屏內部進入水汽、無法清晰觀察相關信息等情況,影響操作使用,帶來漏電安全隱患。因此,使用防水防潮的充電樁密封膠密封,非常有必要。
此外在生產充電樁的時候，需要使用防震抗沖擊的充電樁灌封膠填充內部空隙。如此一來，不但有阻燃導熱的性能,還能起到防震抗沖擊的作用。最后，充電樁應該具備傾倒停機斷電功能，這樣就可以避免出現意外碰撞事故對人員造成二次觸電傷害。
由各級市監局檢定。近日，市場監管總局辦公廳發布《關于開展民生計量專項行動的通知》：市場監管總局決定2021年3月至12月在國內組織開展民生計量專項行動。其中提到，各地市場監管部門要加強電動汽車充電樁計量監管研究，摸清本地區在用電動汽車充電樁的基本情況，探索建立大數據監管新模式，提高計量檢定服務能力。有條件的地方可先行試點開展電動汽車充電樁強制檢定工作。
充電樁目前由國家市場監督部門管理，國家市場監督管理總局發布《實施強制管理的計量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實行強制檢定，強檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現被破壞的情況。
1.只能安裝7KW以下的充電樁根據相關規定,功率小于7KW的充電樁只能安裝在建筑首層、負一層或外墻敞開式多層停車庫首層;而大于7KW的充電樁則不允許安裝在室內,因此地下車庫能夠安裝的充電樁就只有額定功率小于7KW的。
充電樁不國家有監督的，由國家市場監督部門管理，國家市場監督管理總局發布《實施強制管理的計量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實行強制檢定，強檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現被破壞的情況
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