1、充電方式不同
快充其實就是采用高功率直流電來充電，多數情況下，其充電的功率能夠高達40kw以上；而慢充相對來說充電功率就小很多了，多數在3kw到7kw之間。
2、充電接口不同
如果是快充，其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有9個孔；而慢充采用交流充電樁充電接口，這種接口通常有7個孔。
3、充電樁大小不同
由于電網使用的交流電，而電動汽車所需要的是直流電，所以無論是使用快充還是慢充，都需要將交流電轉化為直流電。但是由于快充的電流轉換是在充電樁完成，慢充在汽車整流器完成，所以兩者相比之下，快充的充電樁體積會比較大一些。
380v充電樁和220伏的區別有輸入輸出電壓、充電方式、防護等級、使用時間等。
380v充電樁充電速度更快，家用的充電樁大部分是220v的，路邊的公用充電樁大部分基本都是380v的。充電樁按安裝方式分：可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
充電原理不同：直流樁是直接給新能源汽車電池提供直流電源的供電裝置；交流樁是給車載充電機提供交流電源的供電裝置，與交流電網連接，通過車載充電機將電流轉化為直流電源再提供給汽車充電池，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能。
我國民用的充電樁一般都是220伏或者是直流的高壓750伏660伏。而380伏的充電樁使用的應該是過去的老式的那種鉛酸工廠內用的電瓶車電叉車或者其他電力驅動的車輛。充電樁220和380的區別，主要在輸出電壓和輸出電流上不一樣，220的時候的電動車一般是小功率小電流。而380伏的一般是大功率大電流。
1在于充電方式不同。2直流充電樁是通過直流電將電能傳輸到電動汽車的電池中，充電速度快，但需要復雜的電力傳輸設施和高功率設備，成本較高；交流充電樁是通過交流電將電能傳輸到電動汽車的電池中，充電速度慢一些，但設備和成本都比較低。3實際上，兩種充電樁的使用場景也有所不同。直流充電樁適合長途或急需充電的情況，例如在高速公路上停車充電；而交流充電樁則適合在停車場、小區等場所進行充電。
直流充電樁和交流充電樁的區別
（1）充電原理不同：直流樁是直接給新能源汽車電池提供直流電源的供電裝置；交流樁是給車載充電機提供交流電源的供電裝置，與交流電網連接，通過車載充電機將電流轉化為直流電源再提供給汽車充電池，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能。
（2）充電速度不同：直流樁屬于快充，采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，充電速度快；交流樁屬于慢充，由于車載充電機的功率并不大，不能實現快速充電。
（3）安裝要求不同：直流樁對線路鋪設安裝費用高，且輸入電流大，對供電線路要求嚴格；交流樁成本低，施工也比較簡單，對配電的需求不大，只需要接入220V的電源就能使用，配電負荷小。
（4）其他不同：直流樁的充電電源插頭是9孔，交流樁是7孔；直流樁功率通常為60kw-80kw，而受限于車載充電機功率，交流樁功率小以3.5kw和7kw居多。
交流充電和直流充電最大的區別就是，前者將OBC（AC/DC轉化器）內置到了車上，而后者則是將AC/DC轉化器集成到了外部充電樁上。
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主要是充電速度的區別。純電動汽車完全放電后，通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要1到3個小時即可完成。
交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。
直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機）則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。
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