0.10
在我們對充電樁待機時，他的一天耗電量大概為0.10度電。
充電樁實際到車的差值是20度電，也就是說充電樁損耗是20度電，兩個月每月十度，每月5元錢。
充電樁充電從晚上12點到凌晨5點，這個時間段充電是最便宜的。因為一般充電樁充電所用的電能都是商業用電商業用電的電費計算方式是錯峰計費的，也就是說一般晚上8點左右和白天的時間電費是最貴的，從凌晨12點到早晨5點，這個時間段的電費是最便宜的，所以充電也是最便宜的。
這個不好說
第一看看你有幾個這樣的充電樁
第二看看一天有多少輛汽車充電！
假如一臺120kw的雙槍直流充電樁,假設單槍每天有6輛車充電,平均每次充30度電,服務F按每度0.5元計算,那么一天的收益就是2*6*30*0.5=180元。
自己好好算算吧
家用充電樁7kW（220V，32A），充電一個小時可以充7度電。目前新能源汽車的動力電池組容量普遍是在20-24度之間，那么充滿電需要3-3.5小時之間。不過考慮到實際充電時候存在能量損耗以及充電效率問題，那么充滿電則是需要3.5-4.5小時之間
據我所知，充電效果比較好的是杭州千納，相對的他們的耗電也比較大！
就他們的36-64的單路機型而言，最大功率是640w，最大電流是10A1為單價1000千瓦小時640功率60分鐘1÷（1000÷640×60）=1÷93.75=0.0107元就是說一度電可以充電93.75分鐘！或者說能充9個幣。再直接一點充一元所用電費（按一元一度算）1毛錢。
而這個是在最大電流、最大功率的情況下的，我們實際使用過程中，基本在9.5A到9A之前，電費基本也在1毛以下！基本還有9毛多的利潤。
2017年，國網公司開始電動汽車充電樁建設。截至目前共建成電動汽車公共充電站26個，168個充電樁落地投入運營。2018年，充電樁用電量達到35萬度。2019年，充電樁用電量達到135萬度。今年用電量已達到240萬度，預計全年達到400萬度。從2017年到今年年底，充電樁的用電量上漲了近10倍，城區充電樁使用率達到80%以上。
目前還沒有獲得全國每天總充電量的可靠渠道。
假設每個插座每天使用2次每次消費1元，1臺10路充電樁每天收益13.4元，10臺的話就是134元，一個月的話（30天算）就是4020元。
一個汽車充電樁一天收入非常可觀，投入資金多一點，就是說,一臺120kw的充電樁一天能賺180塊Q!如果你投Z充電站,安裝10臺120kw雙槍直流充電樁,
一天的收益就是1800元,按照每年300天有效營業時間計算,年收益高達54萬，利潤非常好，非常值得投資，
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