能充流量啊，你不能充可能是網絡太差
行車記錄儀，倒車影像都可以使用。導航和電子狗可以下載離線數據包，也是可以正常使用的。受影響最大的是聲控，在線音樂，GPS定位，這些功能就沒法使用了。
格瑞維亞后視鏡流媒體是一種新型后視鏡，可以通過連接車載wifi或者藍牙連接手機，將后視鏡的畫面實時傳輸到手機上。
在使用前需要安裝格瑞維亞app并連接好車載wifi或藍牙，打開app后點擊“流媒體”按鈕即可開啟后視鏡流媒體功能。在使用過程中可以通過手機上的屏幕來觀看后方的交通狀況，可以更加安全和方便地駕駛車輛。值得一提的是，格瑞維亞后視鏡流媒體需要使用到車載wifi或藍牙網絡，如果在使用過程中發現無法連接或畫面不穩定，請檢查是否已經連接好網絡或者信號是否良好。
要是沒有實名的純流量卡是不需要銷戶的。
假如你是與前車同向行駛，那么你只需要看后轉向燈
假如你是與其對向行駛，那么你只需看前轉向燈
如果是你直行而對方左轉，很明顯轉向燈設計在后視鏡會更清晰可辯
如果是同向超車，你是被超車輛，后車駛出當前車道時后視鏡上的轉向燈會讓你第一時間清楚對方意圖
外后視鏡轉向燈相比常見的翼子板轉向燈
最顯著的優勢就是其裝飾作用
而且由于側面轉向燈被整合到外后視鏡當中
轉向燈位置提高對于側面的車輛或行人也就更容易察覺
有更好的警示作用
尤其是對于已經駛入外后視鏡盲區的側后方車輛，較高位置的外后視鏡轉向燈能夠更好的提示盲區當中的車輛，幫助避免在并線時造成的事故
但是也不完全是優點
比如后視鏡集成轉向燈會提高維修成本。
總而言之，利大于弊，而且轉向燈集成在后視鏡也是大勢所趨。
對于題主所說的：對方超過半個車身也能知道對方要并線，建議題主認真學習一遍科目一、科目四和事故定責。
（1）同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
有下列情形之一的，不得超車：①前車正在左轉彎、掉頭、超車的;②與對面來車有會車可能的;③前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;④行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。（2）機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈，變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左方超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。
注意到了沒？只允許從左側超車，且必須保持足夠的距離后才能完成超車安全并線，題主所說的半個車身你看得到看不到的問題，如果沒有留出安全距離并線，一旦發生事故是對方全責。
如果對方是正確超車，那么對方在后面打燈你一定能從對方后視鏡上提前看到轉向燈，對方即將完成超車你也一定能從后面的轉向燈看到對方即將并線。
綜上所述，建議題主認真再學習一遍科目一和科目四，必要時學習道路交通安全法。
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