國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電的時(shí)候，會(huì)有“峰、谷、平”三個(gè)價(jià)位。
高峰時(shí)段:8:00-11:0018:00-23:00、低谷時(shí)段:23:00-7:00、平時(shí)段:7:00-8:0011:00-18:00。以上這三個(gè)時(shí)段收取的費(fèi)用是不一樣的。
高峰時(shí)段1.6-1.8元/度（含服務(wù)費(fèi)）、低谷時(shí)段:0.9-1.2元/度（含服務(wù)費(fèi)）、平時(shí)段1.3-1.5元/度（含服務(wù)費(fèi)）。以上價(jià)格僅供參考，不同地區(qū)電價(jià)有有區(qū)別，不過(guò)一般都在0.8-2.1元/度之間。
充電器與充電樁不匹配，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)充不滿(mǎn)電。充電樁會(huì)在電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)后立即斷電，而家用插座并不具備主動(dòng)斷電功能，所以有更長(zhǎng)的浮充時(shí)間，電量也會(huì)更充足一些。最后，負(fù)責(zé)人提醒，正是由于家用插座不會(huì)自動(dòng)斷電，所以給電動(dòng)車(chē)充電危險(xiǎn)性較高。建議大家把安全放在第一位，盡量不要在家中充電。
國(guó)網(wǎng)六統(tǒng)一充電樁是指國(guó)網(wǎng)公司制定的充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，包括統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)備接口、統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用戶(hù)服務(wù)和統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理。這六個(gè)方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)旨在推動(dòng)充電樁行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，提高充電樁的互通性和用戶(hù)體驗(yàn)。
北京國(guó)家電網(wǎng)個(gè)人充電樁的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1.按時(shí)間計(jì)費(fèi)：根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，價(jià)格為每小時(shí)1元。最低充電時(shí)間為1小時(shí)，超過(guò)1小時(shí)按照1小時(shí)計(jì)費(fèi)。
2.按電量計(jì)費(fèi)：根據(jù)充電電量計(jì)費(fèi)，價(jià)格為每度電1元。最低充電電量為1度電，超過(guò)1度電按照1度電計(jì)費(fèi)。
需要注意的是，以上電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，實(shí)際電費(fèi)可能會(huì)因?yàn)楫?dāng)?shù)氐碾妰r(jià)和電網(wǎng)公司的政策而有所調(diào)整。在使用個(gè)人充電樁進(jìn)行充電時(shí)，建議您在使用前了解當(dāng)?shù)氐碾娰M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并預(yù)估充電所需的時(shí)間和電量，以便更好地控制充電成本。
充電樁對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)就和汽油對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的意義一樣，而充電樁作為新能源汽車(chē)核心需求，關(guān)乎到車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)；目前市面上充電汽車(chē)充電樁功率可分為直流充電樁和交流充電樁。當(dāng)然了，充電樁種類(lèi)的不同，車(chē)輛的充電功率也是不同。
其中直流充電樁對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)直流充電。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的層面看，大功率充電有一個(gè)比較清晰的分界線，根據(jù)直流充電樁的在功率上面來(lái)看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來(lái)看的話，一般達(dá)到10kW以上。
例如市面上針對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)慢充功率而言，以國(guó)家電網(wǎng)建的直流充電樁來(lái)說(shuō)，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當(dāng)然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類(lèi)的充電樁的充電時(shí)間是在半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對(duì)于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達(dá)到200kW左右，在充電的時(shí)間上面就更快了。
而慢充也就是普通車(chē)輛所采用的交流樁，國(guó)內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220V交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達(dá)到3.3kW或6.6kW，考慮到在充電的時(shí)候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實(shí)際上面慢充電的充電功率會(huì)慢一些。
例如一般電池電量為30kWh左右的電動(dòng)汽車(chē)，采用目前主流6.6kW交流充電方式就需要3到6個(gè)小時(shí)左右才能夠充滿(mǎn)電。所以綜上所述對(duì)于汽車(chē)的充電樁的充電功率根據(jù)車(chē)輛的充電方式而言是不一樣的。
1、第一等級(jí)：家庭用電不超過(guò)210度/月的用戶(hù)，便分為第一等級(jí)，這一等級(jí)的用電價(jià)格是保持不變的，電價(jià)依然是0.5469元/度。
2、第二等級(jí)：家庭用電在210度/月-400度/月的用戶(hù)，在第一等級(jí)的基礎(chǔ)上，會(huì)多收取0.5元/度，也就是用電價(jià)格為0.5969元/度。
3、第三等級(jí)：家庭用電超400度/月的用戶(hù)，在第一等級(jí)的基礎(chǔ)上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。
首先看充電樁的大小。快充的交流轉(zhuǎn)直流是在充電樁內(nèi)完成的，慢充是在汽車(chē)整流器完成的，所以快充充電樁比慢充體積要大一些。
其次，看充電槍槍頭。慢充充電樁的槍頭有七孔，而快充槍頭有九孔，區(qū)別明顯。為了電池健康，還是盡量多用慢充，少用快充為好。
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