申請充電樁的具體流程如下：
1、首先觀察車庫是否有安裝充電樁的條件。
2、在購買車輛的時候，與廠商溝通是否能為車庫安裝充電樁。
3、向物業或者社區申請，提供占用面積、安裝方案、用電需求等。
4、了解社區內的供電屬性，包括國家電網直接供電或者使用商業用電。
隨著新能源物流車的普及，越來越多用戶使用新能源物流車作為運輸車輛，然而充電的問題卻困擾這許多人，公共充電站要排隊，社會充電樁太貴，對于個人或物流企業來說，這都不是一個長久之計，因此自建充電樁就成為他們不得不考慮的問題。
在新能源車高速發展的同時，針對充電樁國家以及地方也出臺了不少的鼓勵性政策，無論是申報流程還是用電補貼都覆蓋到了，雖然目前申報充電樁建設的流程不斷在簡化，但必要的流程還是不能少，接下來就為你介紹一下個人以及物流企業申請建充電樁的流程和注意事項。
個人充電樁申請關鍵是停車位和物業
在你確認購買了新能源車后，要向新能源車企辦理購車充電條件確認手續，由車企與供電公司進行現場用電、施工的可行性勘察，并在7個工作日內出具《新能源汽車購車充電條件確認書》。
第一步：搞定物業
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作為個人用戶，安裝個人充電樁過程中，最為關鍵的就是充電條件的確認，包括是否具有固定停車位以及小區物業是否同意安裝充電樁，要想獲得批準，就需要讓物業蓋章確認《停車位安裝電動車汽車充電設備申請》和《車位使用權限》兩份文件，方可向供電部門提出用電報裝申請。
第二步：供電部門用電報裝申請
用戶正式簽訂購車合同后，并且已獲得物業相關批準后，可委托汽車廠商、4S店或者自行向供電部門提出用電報裝申請。根據國家電網發布的《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預約現場勘查時間，并確認供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內，完成供電方案。
報裝申請所需材料：
（1）用戶身份證明材料，如身份證、戶口簿等；
（2）經辦人身份證明資料及授權委托書（本人辦理無需提供）；
（3）用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；
（4）占用小區公共場所如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；
（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關部門的規劃建設等證明材料和許可材料。
第三步：安裝充電樁
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在確認了供電方案后，用戶即可委托專門的充電樁安裝公司進行安裝，值得提醒的是，在充電樁、管線材料的選擇上必須要選擇符合國家標準的產品。
第四步：供電部門驗收并通電
充電樁安裝完畢后，同樣需要通知供電部門進行驗收，在受理驗收申請后，低壓客戶1個工作日，高壓客戶5個工作日內完成驗收。若驗收不合格，提出整改意見，待整改完成后復檢。其中，對于居民客戶，若驗收合格并辦結有關手續，在竣工檢驗時同步完成裝表接電工作。
企業充電樁報建關鍵是電網承受能力
家用充電樁大都只適合乘用車以及個人的輕型物流車使用，對于以車隊形式運營的物流公司來說，這種家用充電樁不能滿足多車輛、高功率同時充電的需求，因此物流公司要想保障純電動物流車隊的使用，同樣需要自行申請建設充電樁。
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與家用充電樁申報不同的是，在購買批量的純電動物流車前，最好還是先咨詢當地的供電部門，確認物流公司所在區域的電網承受能力，如果能承受就直接向供電部門提出用電報裝申請，如電網不能承受，就看供電部門能否為電網擴容。
企業報裝充電樁在流程上大體與家用充電樁報裝類似。
第一步：提供場地證明材料
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作為物流企業，要么就是自有場地經營要么就是承租一大片場地，前者需要提供用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；針對承租場地經營的物流企業，同樣需要提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書，方可向供電部門提出用電報裝申請。
第二步：供電部門用電報裝申請
報裝申請所需材料：
（1）用戶身份證明資料，如《企業法人營業執照》、《營業執照》、《組織機構代碼證》、《社團法人執照》等；
（2）經辦人身份證明資料及授權委托書（本人辦理無需提供）；
（3）用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；
（4）占用小區公共場所如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；（注：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。）
（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關部門的規劃建設等證明材料和許可材料。
根據國家電網發布的《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預約現場勘查時間，并確認供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內，完成供電方案。
第三步、第四步與家用充電樁安裝流程大致相同，安裝好充電樁后再報供電部門驗收供電，就不再贅述。總體而言，物流企業想自行申報建設充電樁或者充電站，首先就是確認電網能承受增加充電樁或者充電站后的容量，其次則是場地的許可。
消防手續必不可少
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同時在建設充電樁或者充電站時，除了供電部門審批以外，消防部門同樣需要審批備案。
需要辦理消防手續的充電設施分以下兩類情形：
（一）獨立建造的充電站，應申報消防設計備案和竣工驗收備案。
（二）設置在建筑內的充電設施（含充電站、充電樁），根據所在建筑的類型確定。所在建筑屬于辦理消防設計審核和驗收行政許可的，其充電設施應辦理消防設計審核和驗收行政許可；所在建筑屬于辦理消防設計和竣工驗收消防備案的，其充電設施應辦理消防設計和竣工驗收消防備案。
除上述充電設施外，其他形式充電設施無須辦理消防手續。
受理機關和辦理時限：
（一）省、市重點項目及納入市政府投資項目并聯審批工程的，由市公安局消防監督管理局受理，辦理時限為受理之日起十個工作日。
（二）其余項目，由所在區公安分局消防監督管理大隊受理，辦理時限為受理之日起十六個工作日。
對于個人電動物流車用戶，如果沒有條件，如固定車位等，可以選擇便攜式充電機，使用靈活成本也不高。而對于物流公司來說，為了保證車輛的高出勤率以及降低充電成本，自建充電樁的必要性就顯而易見
昆明呈貢區南站項目規模及內容：(是有充電樁的)
（一）建設規模:計劃項目總用地約118.25畝，其中配套服務設施占地81.53畝，連接道路占地36.72畝。（二）建設內容:1.配套服務設施:（1）建設旅游集散中15（略）平米，具備旅游服務、景點展示、游客集散等供能;（2）建設充電站一座，包含充電樁（略）個，換電站一座;（3）**衛生設施包含旅游廁所2座（450平米），垃圾收集站1座（60平米）;（4）**旅客休息區4（略）平米，座位120個;（5）新增小車泊位360個，新增大型車輛停車位40個，房車停車位1（略）個，新增綠化景觀4（略）平方米。2.連接道路：（1）擬建道路包含以下五條道路：路171(景明北路至祥和街段），全線長688.241m，道路紅線寬20米；路174(聯大路至火車站大街段），全線長250.564m，道路紅線寬20米；路172(聯大路至火車站大街段），全線長250.458m，道路紅線寬20米；路22(聯大路至火車站大街段），全線長250.389m，道路紅線20寬米；火車站大街（景明北路至祥和街段）西起景明北路，東止祥和街，道路規劃等級為城市次干路，工程范圍內道路全長約670m。
22個。昆明至大理設置了22座超級充電站，分別坐落在恐龍山（單向）、靈官橋（單向）、永平、潞江壩、研和、通關、大渡崗、平遠街、歸朝、母雞山、崗紀、寶山各大服務區，覆蓋昆明、楚雄、大理、保山、玉溪、普洱、文山、曲靖、西雙版納。
一般居民自用充電樁使用的都是民用電，平時白天的電價大約為0.6-0.7元/度電，到了晚上9點或者10點之后就會進入低谷時段，一直持續到第二天早上8點，低谷時段的電價最低為0.3元/度電。
也有部分居民自用充電樁使用的是商用電，其電價為1元/度電，其實不管是商用電還是民用電，電價都要比外面的公共充電樁便宜不少，所以十分推薦符合安裝條件的居民安裝自用充電樁。
昆明充電樁公司有以下幾家：
云南寶新新能源充電樁有限公司
昆明峰充新能源有限公司
中交云南能源有限公司
昆明盤龍景泰街充換電一體站
自己研發生產獲得過多項專利研發證書，國家高新技術企業
產品穩定性能好，有專業的技術人員。
以上公司可以提供各種類型的充電樁，包括但不限于專業研發生產的充電樁。同時，這些公司都有專業的技術人員和穩定性能好的產品。
昭通到昆明高速，我以前三天兩頭跑。以前我跑車是從貴州六盤水到曲靖再到昆明。由于國家政府部門好，到處修高速，最近幾年沒有回老家。貝體有沒有高速沖電樁，我們還沒有留意呢。昭通到昆明沒有充電裝。因為昭通到昆明比較近嘛。應該沒有。
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