目前9個左右；分別是大運充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機場充電站；后期會陸續再建，尤其深圳大運期間，充電樁數據可能不準，大概9000左右；計劃在12年裝到2萬根
廣東南方電網充電樁收費標準是0.62元每度電，再加上一倍電費的停車服務費。總共就是1.2到1.3元每度電！
相比傳統石油汽車，電車還是相對便宜很多了。電能是二次能源，所以比家用電價稍微貴了一點。新能源汽車也是一個趨勢！
出行也便捷起來，充電樁隨處可見，周邊都普及了起來
將車輛的充電口靠近特斯拉的超級充電樁，將充電樁上的充電器和車輛連接，既可為機動車輛充電，在車輛上的TESLA賬戶當中,可以查詢充電額度以及賬單金額，來進行繳費。
特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。而特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，竟高達1.8元/度電。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。不過，在正常充電時間內是不收停車費的。
有些收，有些不收。一般情況下不收。深圳市的充電樁停車費政策可能因不同的充電樁經營者、位置和區域而有所不同。一般來說，深圳市的充電樁停車費政策如下：
1.公共充電樁：很多公共充電樁都位于露天停車場或公共停車位上，通常需要支付停車費用。這意味著在使用充電樁的過程中，你可能需要支付車輛停放的時間費用，除了電力充電的費用。
2.商業充電樁：商業充電樁常常設在商業中心、購物中心或停車場等地方，充電過程中可能需要支付停車費用或特定的充電服務費用。這些費用可能根據停車場的管理規定、服務供應商的政策和充電樁品牌的不同而有所變化。
為了確保準確的信息，建議你在使用深圳市的充電樁時，查閱相關充電樁的使用說明，或者在周圍停車場或充電樁管理人員處咨詢具體的停車費用政策。這樣你就可以提前了解和計劃費用，避免不必要的困擾。
深圳充電樁的充電價格，應該全國我們來講還是比較低的，像南方電網的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他時間都是0.9，以前比亞迪也是一樣，但被綠俠充電收購以后就漲價了。
其他像私人運營的或者公司運營的那些，一般都還有高峰平峰谷峰分段收費的，高峰1.25-1.55之間。導致一個問題就是，高峰的時候，沒人去那些地方充電，所以有些公司就把高峰跟平峰價格調成一樣的，比如水木華程，高峰1.25，平峰也是1.25。
但深圳常用的公共充電樁（特來電除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一樣，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停車充電不收費或者兩小時以內免費，充電樁無人看管的大多收停車費。
快充又分交流快充和直流快充，交流快充樁多車少，只有比亞迪e6出租車和老款e5能用，直流快充樁少車多，除了比亞迪，基本上都只能用直流快充樁（大頭樁），用交流快充樁（小頭樁）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以導致很多直流快充樁排長隊等充電。
以上指的是大中型專業充電站，深圳還有很多小區，有那種7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小區合作的，當然追求利益最大化，一般一度電收費1.5-1.8元，不分時段，還收停車費。
東莞廣州的南方電網我也常去，服務費加電費，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。
我常回廣西，之前只有特來電，而且很多樁在政府單位，很多不讓你進去，特來電的充電站。一般只有一兩個直流樁能用，交流樁3-4個能用，基他都是擺設，掃碼說未激活，估計騙補貼或者審核驗收充數用的，快充功率還只有14千瓦，我只知道柳州有一個達到28千瓦的，一度電1.7左右，不分時段，充電慢又貴，好在現在有南方電網在廣西也有充電樁了，1.2一度電，功率達到40以上，基本上不去特來電了。
第1個圖不是深圳的，很貴，最便宜那個是在高速有一個谷峰0.29還不收服務費，第二個圖是深圳的，基本上都是0.9一度電。
這個看具體位置。費用從2元到2.5元一度不等。
目前9個左右；分別是大運充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機場充電站；后期會陸續再建，尤其深圳大運期間。充電樁數據可能不準，大概9000左右；計劃在12年裝到2萬根
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