人民電器充電樁是靠譜的，人民電器集團是中國500強企業，品牌價值686.85億元，人民電器充電樁是從2017年開始進入國網系統招投標的，我們主要市場是渠道供應，及招投標，今年成立人民國樁公司嘗試新財富新模式專業運維合作建站項目，更好的服務廣大新能源車主。
溫州充電樁是深夜和凌晨的時間段最便宜。
1.高峰階段為每天的8:00-11:00、18:00-23:00，按照1.6-1.8元/度電的標準收取費用；
2、低谷時段為每天的23:00-7:00，按照0.9-1.2元/度電的標準收取費用；
3、平常時段為每天的7:00-8:00、11:00-18:00，按照1.3-1.5元/度電的標準收取費用。
◆一是將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底(2023年)，預計新增免稅1000億元。
◆二是保持新能源汽車消費其他相關支持政策穩定，繼續免征車船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。
◆三是建立新能源汽車產業發展協調機制，堅持用市場化辦法，促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展，推動全產業提升競爭力。大力推進充電樁建設，納入政策性開發性金融工具支持范圍。
目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：
1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。
2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。
3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。
4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
一、目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：
1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。
2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。
3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。
4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
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