私自拉線安裝汽車充電樁是違法行為，因為安裝汽車充電樁是由供電局負責安裝的，接線和安裝電表，都是按照國家標準去施工的，確保充電樁的安全有保證，私人沒有經過供電局的批準，是不能私自拉線裝充電樁，而且沒有安全保證，要想安充電樁必須要寫申請，經過物業同意，報供電局批準，才能裝充電樁。
京滬高速（北京到上海）最多
其次京臺高速（山東濟南到福建福州段）、京港澳高速（北京到湖南衡陽段）、沈海高速（山東煙臺到福建漳州段）、青銀高速（山東青島到河北石家莊段）、滬蓉高速（上海到湖北武漢段）、長深高速（江蘇南京到浙江杭州段）、滬昆高速（上海到浙江杭州段）。
目前，已經實現快充充電站全覆蓋。上述8條高速公路共設立充電樁744個。
沒有。
為貫徹落實國務院辦公廳日前印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，國家發展改革委日前下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電將執行峰谷分時電價政策。
《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優惠”原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今后，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。
《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。
可以買。目前國家有政策，支持車主自己在小區內安裝充電樁，能夠解決充電困擾。
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