當然需要公示嘍，物業一般會先在樓梯口發一些通知，公示大家看到，在一些小區物業會有一個業主群，在里面會通知大家，物業在定點的地方安裝電動車充電樁，安裝的過程中會有一點雜音，和施工隊的噪音，請大家理解和配合，以后電動車就可以直接在充電樁充電了。
1.合法2.因為物業公司需要對充電樁進行維護和管理，收取管理費是合理的。此外，物業公司還需要為充電樁提供電力支持，這也需要一定的費用。3.物業公司收取充電樁管理費是合法的，但是應該在收費前向業主做好充分的和說明，確保收費的合理性和透明度。同時，物業公司也應該盡可能地控制管理費用，減輕業主的負擔。
那肯定是接物業的電了，現在很多新能源汽都必須充電而充電樁是必不可少的，如果大家都私自從自家牽線下來充電那豈不是有重大安全隱患，所以在這方面物業必須規范統管理，在小區統一裝充電樁用物業的電這也合情合理，同吋也消除了小區消防隱患。
物業變相阻止安裝充電樁肯定有物業的理由，因為安裝充電樁首先要占地，這必須經過大多數業主的同意和物業的許可，因為安裝充電樁看似方便了個別業主電動車充電，但是從另一個角度來說，充電樁安裝不僅要占用小區空間，而且如果安裝后無人管護，還容易形成用電隱患，帶來了不必要的麻煩。所以，業主個人要想安裝充電樁，還是聽聽其他業主和小區物業的意見再行決定為好！
不合理。因為物業只允許安裝他們提供的充電樁，限制了業主安裝充電樁的自由選擇權。可能存在供電不足、無法安裝某種類型的充電樁等問題，影響電動汽車的使用。而充電樁市場競爭激烈，不同的充電樁品牌和型號有不同的優劣之處，業主應有權自由選擇適合自己的充電樁。因此，物業只允許安裝他們提供的充電樁是不合理的。此外，物業應該積極主動地為業主提供搭建充電樁的條件和環境，并協助業主解決充電樁的使用和管理問題，增強業主對物業服務的信任和滿意度，提升物業服務的質量和管理水平。這也符合推廣綠色新能源汽車和可持續發展的大勢所趨。
國家多部委聯合頒發《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》針對充電樁進小區政策明確，要求物業公司必須配合充電樁安裝工作，并不得借機收取費用。如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電表。
2016年中央也曾發一份《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，該文件是由國家發展改革委員會牽頭，聯合國家能源局、工業和信息化部及住房和城鄉建設部共同發布。
內容主要對居民區電動汽車充電設施的建設提供了指導，并首次明確了用戶、供電公司、物業等各方在充電設施建設期間的職責。
最值得關注的責任劃分上，文件首次針對小區物業的職責進行了規定：
1、要求物業在用戶提出建樁申請5工作日內予以辦理。
2、要求供電企業在規定時間內正式答復供電方案；其中對于低壓用戶不超過7個工作日、高壓單電源用戶不超過22個工作日、高壓雙電源用戶不超過45個工作日。
3、工程施工完成并檢驗合格后，供電企業應于5個工作日完成裝表接電工作。
4、而對于老舊小區改造及新小區建設要求預留充電基礎設施建設用電需求。
在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。如果物業拒絕可以向相關部門投訴。
答:物業以消防標準為由拒絕配合業主安裝充電樁是不對的，物業不得以消防、電力不足為由阻撓業主安裝充電樁，并且停車場消防安全符合原有停車場消防標準即可，對充電樁并無特殊要求，個人無法向消防部門要求出具同意書。
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