北京適合特斯拉。
特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年在美國(guó)硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉電動(dòng)車(chē)最大問(wèn)題是充電問(wèn)題。能否在需要時(shí)及時(shí)補(bǔ)充電力是電動(dòng)車(chē)使用是否方便的考量標(biāo)準(zhǔn)。
在北京，購(gòu)物中心、公園景點(diǎn)的大型停車(chē)場(chǎng)基本都已配備電動(dòng)車(chē)充電樁，數(shù)量不小。很多新小區(qū)以及一些大型老小區(qū)也配備了充電樁，方便車(chē)主晚上回家后充電。
所以整體來(lái)講，北京為電動(dòng)車(chē)提供了比較便利的生存空間，為購(gòu)買(mǎi)特斯拉解決了后顧之憂。
特斯拉有兩個(gè)充電口，一個(gè)是特斯拉超級(jí)充電樁專(zhuān)用的，充一次大概45分鐘左右。另一個(gè)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)充電口，如果是目的地充電或者是家庭充電樁的話大概要六到八個(gè)小時(shí)。國(guó)家電網(wǎng)的充電速度比超充慢一點(diǎn)，大概一個(gè)小時(shí)多。
高速服務(wù)區(qū)有特斯拉充電樁，只是數(shù)量不太多。同時(shí)，為了解決部分車(chē)主在高速公路上的補(bǔ)能補(bǔ)能需求，特斯拉會(huì)在部分高速路出口的1-2公里范圍內(nèi)建設(shè)超級(jí)充電站，也是在合理化投入產(chǎn)出比吧。
同時(shí)，目前絕大部分高速公路上的充電站基本都是國(guó)家電網(wǎng)的，主要還是國(guó)家電網(wǎng)掌握了這部分充電資源。當(dāng)然，特斯拉也可以用第三方充電樁充電。
1、點(diǎn)擊屏幕上的電池圖標(biāo)；
2、在彈出的界面當(dāng)中找到「預(yù)約」選項(xiàng)；
3、點(diǎn)擊「預(yù)約」就可以看到特斯拉兩種充電模式；
4、第一種模式：設(shè)置開(kāi)始充電時(shí)間，插上充電槍后，只有到了預(yù)定的時(shí)間才會(huì)充電。適合有峰谷電價(jià)的城市；
5、第二種模式：設(shè)置出發(fā)時(shí)間，比較智能。特斯拉會(huì)根據(jù)當(dāng)前的剩余電量，動(dòng)態(tài)哦調(diào)整每天開(kāi)始充電的時(shí)間。并且還會(huì)在出發(fā)前根據(jù)氣溫打開(kāi)空調(diào)或者座椅加熱。
1、性質(zhì)不同
超級(jí)充電站：超級(jí)充電站是快速充完就走，可以理解為“加油站”。
普通充電樁：目的地充電樁是去啥地方消費(fèi)或者辦事，有個(gè)充電樁提供充電條件。
2、充電速度不同
超級(jí)充電站：超級(jí)充電站充電速度快，便于車(chē)主快速充完后繼續(xù)行駛。
普通充電樁：目的地充電樁充電速度慢，但可充電時(shí)間長(zhǎng)。
3、停放不同
超級(jí)充電站：超級(jí)充電站充電完后不可以停放，需要開(kāi)走。
普通充電樁：目的地充電樁充電完后可以停放。
目前，特斯拉超級(jí)充電站已覆蓋全國(guó)140多個(gè)城市，共2200多個(gè)超級(jí)充電樁和2100多個(gè)目的地充電樁，在高速行駛的時(shí)候，只需要在車(chē)機(jī)上面點(diǎn)查找下一個(gè)超級(jí)充電站的具體位置，就能夠看到距離最近的超級(jí)充電樁在哪里。
特斯拉超級(jí)充電樁從0電量至充滿電最多只需2個(gè)小時(shí)，價(jià)格大概為2.16元/度。在一般停車(chē)區(qū)的公共充電樁，電費(fèi)大概為1.2-1.8元/度。
如果找不到特斯拉的超級(jí)充電樁，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁也能為特斯拉充電，只需要有轉(zhuǎn)接頭即可，此外像星星充電和特來(lái)電的充電樁也能為特斯拉充電。
是有充電樁的，因?yàn)楝F(xiàn)在的北京薈聚的地下停車(chē)場(chǎng)里面是有充電樁的，而且現(xiàn)在的新能源機(jī)動(dòng)車(chē)都是可以使用充電樁的
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