區別在于輸出電壓是不同的，其中一個為12伏的輸出，一個為24伏的輸出，電壓上有一個區別。因此兩者不能混用。12伏的充電樁，只能對12伏的車輛的車輛進行充電。24伏的充電樁，只能對24伏的車輛進行充電，兩者之間不能混用。
一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由于內部有一定數量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其槍頭（充電線路）不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。
您好，交流充電樁和直流充電樁的區別在于其充電方式和充電速度。交流充電樁通常用于家庭和商業場所，其充電速度較慢，一般需要幾個小時才能充滿電。而直流充電樁則適用于高速公路和加油站等公共場所，其充電速度快，可以在幾十分鐘內充滿電。
哪個更好取決于使用場景和需求。如果需要快速充電，直流充電樁更好；如果充電時間不緊急，交流充電樁則更經濟實用。
功率不同，輸出的電流不相同。
充電樁60千瓦表示這個充電樁的額定電功率為60kw，充電樁120千瓦表示這個充電樁的額定電功率為120kw。
假如充電樁的額定電壓為220v，那么60千瓦的充電樁的額定輸出電流為272.7A，120千瓦的充電樁的額定輸出電流為545.5A。
假如充電樁的額定電壓為380v，那么60千瓦的充電樁的額定輸出電流為157.9A，120千瓦的充電樁的額定輸出電流為315.8A。
2、充電的速度不相同
由于電功率等于導體兩端電壓與通過導體電流的乘積。當充電樁的額定電壓相同的時候，電功率越大，那么它的電流也就越大。
假如假如充電樁的額定電壓為220v，那么120千瓦的充電樁肯定要比60千瓦的充電樁充電速度快，因為120千瓦的充電樁輸出電流比60千瓦的充電樁輸出電流大
交流樁的充電過程主要依賴于車載充電機，車載充電機的體積及功率有限，因此，大多數情況下，只能是慢充。而結合私人乘用車的使用規律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對電池也有好處。
直流樁，在車載BMS管理下直接對電池充電，可以滿足商用車(公交、大巴、出租車等)、高頻度用車(網約車、業務用車等)、緊急用車的充電需求(雖然多多少少要犧牲一下電池的使用壽命)。因為是非車載，對體積不再敏感，當然可以采用更大功率的轉換部件。這種也是一種經濟性的考量。一套大功率的充電裝置，可以服務多臺車輛。
嚴格來說，快充樁也有交流的(依賴于車載充電機的功率)，例如：比亞迪客車所使用的充電方案。這種方案對于充電樁的布署有好處，只要解決了380V電源就好，剩下的就是常規的低壓配電方案，充電站的建設難度降到最低。但其缺點是，每一輛車都必須配置相同功率的車載充電機。這種情況下，方案的總體經濟性明顯不如直流快充方案。對此，比亞迪設想的解決方案(個人理解)是，充電轉換電路是利用其V2G車載驅動器的不同工作模式來實現的，故不是額外增加一套充電電路，因此不會給車輛增加太多的附加成本。
直流好
直流充電樁就是常說的快充，直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉換成大電流的直流充電電壓，充電電流最大能夠達到32A，充電功率能夠達到45千瓦，一般電動汽車充電一到兩個小時就能充滿，也不會占用太長時間，直流充電樁雖然好，但有一個很大的缺點，就是安裝施工比較麻煩。由于直流充電樁的充電功率比較大，對于電源取電要求比較高，要求變壓器必須有足夠的負荷容量來支持這么大的功率，很多老舊小區由于沒有提前布設線路和變壓器，很多小區都是不具備安裝條件的。
交流樁與直流樁的區別：
1輸入電流不同，直流充電樁是直流電，交流樁是交流電；
2充電槍接口數量不同，交流的充電槍接口一般是7個口，直流接口是9個口；
3充電時間不同，交流裝充滿電大約需要6小時，直流裝充滿約半個小時；
4適用人群不同，對于運營車輛來說快充才是最佳的選擇；
5適用場地不同，交流裝適用于目的地的固定車位，直流裝適用于公共場所。
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