充電樁分交流樁和直流樁兩大類(lèi)，一般交流樁功率為7千瓦，使用220伏單項(xiàng)電源，直流樁的功率有30、60、100、150、200千瓦等多個(gè)功率等級(jí)可選。
這樣從充電樁取220v電。
使用變壓器進(jìn)行連接，因?yàn)殡妷罕容^大，具體的步驟如下，第一步將220伏電源連接在變壓器之上，第二步，關(guān)閉開(kāi)關(guān)將電源變壓器的輸入連接在385電源之上
直流好
直流充電樁就是常說(shuō)的快充，直流充電樁是把380V的電源通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，充電電流最大能夠達(dá)到32A，充電功率能夠達(dá)到45千瓦，一般電動(dòng)汽車(chē)充電一到兩個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，也不會(huì)占用太長(zhǎng)時(shí)間，直流充電樁雖然好，但有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是安裝施工比較麻煩。由于直流充電樁的充電功率比較大，對(duì)于電源取電要求比較高，要求變壓器必須有足夠的負(fù)荷容量來(lái)支持這么大的功率，很多老舊小區(qū)由于沒(méi)有提前布設(shè)線(xiàn)路和變壓器，很多小區(qū)都是不具備安裝條件的。
直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz。輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
新國(guó)標(biāo)只有12V電源要求。
便攜式充電樁按照功率分為：7KW(單相220V輸入)；13KW,15KW,20KW,30KW,45KW,60KW（三相380V輸入）
220V輸入的直流充電樁，輸出電壓分為：450V20A,700V12A兩種規(guī)格，兼容2011國(guó)標(biāo)和2015國(guó)標(biāo)，按照國(guó)家規(guī)定2015國(guó)標(biāo)的是兼容2011國(guó)標(biāo)的，低壓電源分為12V和24V，新國(guó)標(biāo)只有12V電源要求。
一、狀態(tài)分析法充電樁運(yùn)行可分為若干個(gè)連續(xù)階段，也可稱(chēng)為狀態(tài)，如物理連接、低壓輔助上電、充電握手等，故障發(fā)生于某一狀態(tài)，在這一狀態(tài)中各元件又處于什么狀態(tài)，是分析故障的重要依據(jù)。
二、圖紙分析法充電樁圖紙是用以描述設(shè)備的構(gòu)成、原理、功能、提供裝接和使用維修信息的依據(jù)。可根據(jù)故障情況從圖紙上分析，初步判斷可能引起故障的元件、原因。
三、單元分析法充電樁是由若干個(gè)獨(dú)立單元構(gòu)成，每個(gè)單元都有其特定的功能。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。
分析故障應(yīng)將設(shè)備劃分為單元(通常是按功能劃分)，進(jìn)而確定故障的范圍。
不正常
充電樁充電跳槍原因如下:
1輸入電壓不穩(wěn)定或者紊亂故障目前，常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型一般采用的均是智能充電機(jī)，擁有低壓、過(guò)壓、電壓紊亂保護(hù)功能。
2充電機(jī)過(guò)熱保護(hù)，隨著科學(xué)技術(shù)的完善，電動(dòng)汽車(chē)的各方面性能也得以?xún)?yōu)化，其中充電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的蓄能設(shè)備，不僅具備輸入電壓、過(guò)壓保護(hù)功能，而且還有過(guò)熱保護(hù)功能。
3硬件存在故硬件是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，任何一個(gè)硬件裝置發(fā)生損壞，都將會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程。
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